本田思域1.8發(fā)動機是什么型號
【太平洋汽車網(wǎng)】這款車搭載的是1.8L排量的多點電噴發(fā)動機,采用自然吸氣的進氣方式,共有4個以L形態(tài)排列的氣缸,最大轉(zhuǎn)速達6500rpm,可發(fā)揮最大馬力達141Ps(在6500轉(zhuǎn)時,可達104kw最大功率),經(jīng)過了i-VTEC等特有技術(shù)的加持,在4300rpm轉(zhuǎn)速,可達到174N·m最大扭矩壓縮比達到10.6。
本田思域采用的是本田經(jīng)典的自然進氣發(fā)動機——VTEC發(fā)動機。
“VTEC”這個字是英文Variable valve Timing and lift Electronic Control system的縮寫,也就是可變氣門正時和氣門升程電子控制系統(tǒng)的意思。這是一種本田技研工業(yè)開發(fā)的用于四沖程內(nèi)燃機的可變配氣系統(tǒng),也是世界上首個此類系統(tǒng)。
后世出現(xiàn)的同類的系統(tǒng)包括三菱的MIVEC系統(tǒng)、斯巴魯?shù)腁VCS系統(tǒng)、豐田的VVT-i和VVTL-i技術(shù)、寶馬的VANOS系統(tǒng)和Valvetronic系統(tǒng)、保時捷的Variocam和VarioCam Plus系統(tǒng)、日產(chǎn)的Neo VVL和VVEL系統(tǒng)、奧迪的AVS系統(tǒng)等等。
而這里需要特別說明的是,在VTEC技術(shù)發(fā)布后比較短時間所發(fā)布的技術(shù),包括豐田的VVT-i、保時捷的Variocam和寶馬的VANOS等,都僅僅具有可變氣門正時功能,而不具有對于功率的提升效果更為明顯的調(diào)整氣門升程功能。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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