【太平洋汽車網(wǎng)】積碳主要會在進氣門背面，活塞頂部以及進氣門背面堆積。這三個容易積碳的地方中，活塞頂部和進氣門背面最容易被清理掉，活塞頂部和燃燒室的積碳可以通過特殊溶劑浸泡去除，進氣門自然不用說，化油器清洗劑噴一噴擦擦就好了，最令人頭疼的是進氣門背面。

　　本田大法好，地球夢發(fā)動機各種妙，但是地球夢的直噴發(fā)動機也有天生的缺陷——積碳。其實這不是地球夢發(fā)動機特有的毛病，發(fā)動機在運行過程中汽油由于不能完全燃燒，一部分汽油附著在零件上之后因為高溫漸漸的產(chǎn)生一層又一層的積碳累積。積碳主要會在進氣門背面，活塞頂部以及進氣門背面堆積。

　　這三個容易積碳的地方中，活塞頂部和進氣門背面最容易被清理掉，活塞頂部和燃燒室的積碳可以通過特殊溶劑浸泡去除，進氣門自然不用說，化油器清洗劑噴一噴擦擦就好了，最令人頭疼的是進氣門背面。

　　普通的進氣管噴射會把汽油噴到進氣門背面，相當(dāng)于進氣門背面被泡在汽油里，即使生成積碳也會因為有汽油的沖洗而去除。但直噴發(fā)動機中的進氣門過的就沒這么滋潤了，直噴發(fā)動機的進氣門背面幾乎只有積碳的堆積而沒有汽油的清洗，積碳只會越堆越多。

　　一部EA888 genII發(fā)動機在進行腹內(nèi)鍛造強化時我們解體發(fā)動機，驚奇的發(fā)現(xiàn)——進氣門居然成了這個樣子！發(fā)照片給車主，車主也是一臉懵逼，表示自己經(jīng)常跑高速，從來不吝惜汽油大油門高轉(zhuǎn)速，怎么會有這么嚴重的積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）