【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉雙擎采用阿特金森循環(huán)技術的1.8L自然吸氣發(fā)動機與電機作為驅動源，綜合百公里油耗僅為4.2L，這套動力組合不僅免費插電，而且節(jié)能環(huán)保，對于電機，不需要額外的保養(yǎng)，做到好用省心。

　　混動車型的搭電方法與普通的純汽油版車型是不相同的，而且普通的汽車無法給混動車型搭電，理所當然出現(xiàn)這樣的狀況后，要找4s店的救援過來搭電，隨便搭電很可能會影響到汽車上的電子元件燒毀。

　　卡羅拉的混動版車型使用的是一輛1.8升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機具有98馬力和142牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為3600轉每分鐘，最大功率轉速為5200轉每分鐘。這款發(fā)動機配備了vvt-i技術和多點電噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率是53kw，最大扭矩為163牛米。

　　卡羅拉還有一輛純汽油版車型，純汽油版車型使用的是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機具有116馬力和185牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘，最大功率轉速為5200到5600轉每分鐘。這款發(fā)動機配備了vvt-iw技術和缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。

　　日系車是比較喜歡使用cvt變速器的，這樣的變速器的結構簡單，換擋平順性相對好些，而且可靠性耐用性同樣是相對好些的。

　　卡羅拉的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是E型多連桿獨立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）