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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

眾所周知，美國有三大汽車公司，即通用、福特和克萊斯勒。其實(shí)在這片土地上誕生的汽車公司多如牛毛，遠(yuǎn)不止三家。然而，商場(chǎng)就像戰(zhàn)場(chǎng)。在數(shù)百年的紛爭中，“三巨頭”脫穎而出，但其他汽車公司要么被合并，要么“戰(zhàn)死沙場(chǎng)”。其中，吉普的老雇主美國汽車公司最有實(shí)力與“三巨頭”競(jìng)爭。然而，1979年12月3日，隨著其主力車型Pacer的停產(chǎn)，AMC陷入了更深的困境。

故事開始于20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代。雖然它的名字叫美國汽車公司，但這個(gè)以國家為名的私人公司比“三巨頭”小得多。AMC也試圖與“三巨頭”競(jìng)爭，但結(jié)果幾乎破產(chǎn)。這時(shí)，它環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)除了“三巨頭”之外，美國只剩下一家獨(dú)立的汽車公司。

陷入困境的AMC管理層決定“出其不意”，他們希望消費(fèi)者從他們的產(chǎn)品中獲得一些新的體驗(yàn)，而日益嚴(yán)格的排放和安全標(biāo)準(zhǔn)也必須得到照顧。最終的結(jié)果是這款名為Pacer的家用車。步行者是AMC寄予厚望的“未來之車”和“豪華緊湊型車”。在廣告中，AMC聲稱:“如果你買了其他車輛，那么你還是開現(xiàn)在的車；如果你買了一輛步行者，那么你就擁有了未來的一部分?！?/p>

Pacer上市后獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，銷量也非?；鸨?，但好景不長。僅僅過了兩年，它的銷量就開始下滑。造成這種情況的原因主要有兩個(gè):第一，在AMC的定義中，Pacer是一款經(jīng)濟(jì)型轎車，但為了符合未來的安全法規(guī)，AMC將其做得極重，以及汽車重量導(dǎo)致的動(dòng)力不足和油耗不佳。更奇怪的是它的形狀。Pacer的Coupe版本長度為4364毫米，但寬度實(shí)際上達(dá)到了1963毫米，幾乎是長度的一半。這樣做的初衷是為了良好的穩(wěn)定性和舒適性，但實(shí)際上卻帶來了可笑的外形、停車不便和行李不足空。

更糟糕的是，盡管后期步行者推出了加長軸距的旅行版，但當(dāng)時(shí)的高油價(jià)，以及深諳節(jié)能的歐洲和日本競(jìng)爭產(chǎn)品的咄咄逼人的攻擊，仍然沒有改善。1979年12月3日，最后一臺(tái)Pacer下線。這款被AMC稱為“史上第一款寬體小型車”的車型退出了歷史舞臺(tái)。8年后，AMC汽車公司也被納入克萊斯勒的口袋。