【太平洋汽車網】皓影自帶聲浪，搭載了模擬聲浪系統，在深踩發(fā)動機時，轉速飆升之后，能夠聽到“引擎”的轟鳴聲。

　　皓影汽油版本方面，這臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機與CR-V上的是同款，也搭載于很多本田車型之上。先來說說發(fā)動機噪音，盡管聲稱配備主動降噪技術，但這臺1.5T發(fā)動機還是繼承了“本田特色”尤其是在怠速和超過2500rpm之后，相比以往產品并無改善。

　　皓影在NVH方面的提升是顯而易見的，沒有雙層玻璃，但是胎噪和風噪處理得更好。除了噪音之外，這臺發(fā)動機動力總成還是不錯的。皓影混動的隔音會比汽油版好一些，不過對于本田粉絲來說，這臺發(fā)動機的聲音應該是悅耳的。如果說“溫順”是本田皓影的性格，顯然是片面的。駕駛的這臺本田皓影銳·混動幻夜版車型還搭載了模擬聲浪系統，在深踩發(fā)動機時，轉速飆升之后，能夠聽到“引擎”的轟鳴聲，雖然相比于本田迷信仰的“HondaSound”，這點模擬聲浪確實不夠聽的，但還是能夠給駕駛者不錯的體驗。

　　當然，除了模擬聲浪帶來的聽覺享受，還有韌性十足的懸架調教以及靈活的轉向姿態(tài)。其實對于一臺家用SUV來說，舒適性是最主要的，但是本田皓影在保證舒適性的基礎上又能夠提供不錯的路感反饋，并且在過坑洼路段的時候，韌性十足的底盤能夠很好地保持車身姿態(tài)，不讓車身有任何多余的抖動。其次，就是本田皓影的轉向手感，咱們也不去談轉向精不精準，但是它的反饋給到駕駛者非常舒服，緊湊的車身使得車尾的跟隨性非常好，如果說動力上再來的猛一點，那駕駛體驗必定能夠進一步提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）