【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】雷克薩斯支持carplay，carplay的作用：通過(guò)iOS系統(tǒng)與汽車(chē)儀表盤(pán)系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，在iPhone應(yīng)用和汽車(chē)數(shù)字系統(tǒng)之間搭建起一座橋梁，可以更加輕松地控制汽車(chē)。

　　顯然全進(jìn)口的品質(zhì)、精細(xì)的做工、出色的混動(dòng)是車(chē)主們所看重的，不過(guò)在配置方面，有一點(diǎn)確實(shí)讓人相當(dāng)困惑，那就是：在車(chē)機(jī)互聯(lián)和Carplay方面，似乎雷克薩斯一直落后市場(chǎng)。

　　自家缺乏車(chē)機(jī)系統(tǒng)，多年自研表現(xiàn)堪憂(yōu)實(shí)際上，不只是雷克薩斯，豐田系的產(chǎn)品在車(chē)機(jī)方面表現(xiàn)同樣相當(dāng)落后。

　　海外版車(chē)型也直到2019年才開(kāi)始跟進(jìn)Carplay等功能，而像一些主流的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，在豐田車(chē)上幾乎成為一種奢侈。

　　導(dǎo)致這種情況的一個(gè)原因，還在于豐田自家缺乏車(chē)機(jī)系統(tǒng)，此前又不肯向谷歌和蘋(píng)果妥協(xié)，最終在市場(chǎng)中處于被動(dòng)地位。

　　包括雷克薩斯在內(nèi)，豐田集團(tuán)也并非對(duì)缺乏Carplay的情況毫無(wú)波動(dòng)。

　　早在2014年，豐田就曾和蘋(píng)果達(dá)成協(xié)議，但或許是因?yàn)閼?zhàn)略考量，隨后豐田宣布采用自家平臺(tái)。

　　還試圖聯(lián)手福特和Livio開(kāi)發(fā)新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

　　不過(guò)隨著Carplay和Android Auto的普及，似乎豐田所謂的“車(chē)機(jī)”戰(zhàn)略已經(jīng)趨于劣勢(shì)。

　　出于成本控制需求，國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)配意圖明顯而豐田和雷克薩斯之所以遲遲不上Carplay和Android Auto，很大原因是出于成本控制。

　　作為全球名列前茅的汽車(chē)制造商之一，豐田之所以能夠有現(xiàn)在的市場(chǎng)地位和高可靠性，靠的正是多年來(lái)對(duì)成本和質(zhì)量的權(quán)衡。

　　減少這一配置，不僅可以為自家的車(chē)機(jī)發(fā)展騰出時(shí)間，同時(shí)還有利于降低成本。

　　不過(guò)隨著全球消費(fèi)者的需求上漲，現(xiàn)如今豐田已經(jīng)開(kāi)始在海外市場(chǎng)增加Carplay配置。

　　雷克薩斯，看重的多是可靠性、口碑和保值率，至于Carplay這種非決定性功能就顯得可有可無(wú)，即便簡(jiǎn)配也不影響使用，何況國(guó)內(nèi)后市場(chǎng)改裝還相當(dāng)發(fā)達(dá)，這也為豐田提供了一個(gè)簡(jiǎn)配的理由。

　　豐田正在逐漸普及，當(dāng)下車(chē)機(jī)仍需提升隨著北美、日本等市場(chǎng)正在普及，或許在部分車(chē)型改款后，國(guó)內(nèi)的豐田和雷克薩斯有望增加Carplay和Android Auto等配置。

　　如果市場(chǎng)能夠給到一些壓力和反饋，那必然能夠讓主機(jī)廠有所認(rèn)識(shí)。

　　不過(guò)在電子產(chǎn)品科技突飛猛進(jìn)的當(dāng)下，靠線(xiàn)連接的Carplay和Android Auto等也已經(jīng)不算超前。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）