【太平洋汽車網(wǎng)】三菱奕歌有carplay，carplay最簡單的使用方式就是使用手機的數(shù)據(jù)線通過USB連接到車機上，在汽車的中控顯示屏上就可以顯示手機的界面，使用起來是非常方便的。

　　對于三菱這個品牌，國人給出的標簽通常是皮實耐用、中庸油膩、技術(shù)古老。當然，談情節(jié)三菱也有讓車迷脫口而出的車型，那就是EVO和帕杰羅。其實早期三菱這個品牌被更多人稱之為技術(shù)宅，談技術(shù)，三菱真的不比任何一家車企遜色。但三菱在國內(nèi)活的并不好，先是產(chǎn)品受限，車型數(shù)很少，再來就是產(chǎn)品技術(shù)老舊，雖然可靠性一直很出色，但面對消費的持續(xù)升級，消費者的挑剔度越來越高，三菱的產(chǎn)品線已經(jīng)無法帶來什么驚喜了。

　　上個月月初，廣汽三菱帶來了全新SUV車型，奕歌作為目前三菱產(chǎn)品線下最年輕的車型，主打90后消費群體，一出生也就成了家族銷量的擔當。廠家也非常希望奕歌在中國市場有個出色表現(xiàn)，所以在奕歌上，三菱也下了非常大的功夫。

　　目前三菱旗下最年輕的外觀設(shè)計前臉還是比較明顯的家族式設(shè)計，X型的鍍鉻裝飾條具有很強的品牌辨識性。整體風格更像是歐藍德的小弟，雙透鏡的LED光源以及獠牙式的霧燈組合，最起碼看起來不會有以往的粗糙感了。

　　鋒利的邊角給奕歌賦予了很強的動感氣息，奕歌的車身尺寸為4405*1805*1685 mm，軸距2670mm。因為軸距的優(yōu)勢，也讓奕歌的后排空間帶來不小的競爭力，三菱自然知道中國消費者在乎的是什么。

　　折線式的后背門設(shè)計現(xiàn)在并不多見，貫穿式的尾燈被布置在后風擋玻璃上就更不多見了。貫穿式的高位剎車燈還是挺有個性的，但打破傳統(tǒng)的設(shè)計，喜不喜歡只能說因人而異。尾部的整體輪廓和基調(diào)在全新一代帕杰羅勁暢（海外）上就已經(jīng)出現(xiàn)，可以說也是未來三菱SUV的家族式設(shè)計。

　　內(nèi)飾感依然不顯好 配置倒是沒得挑除技術(shù)方面三菱更新?lián)Q代慢，內(nèi)飾也是一直被大伙兒吐槽的一點，即使不算帕杰羅這樣的硬派越野車，歐藍德的內(nèi)飾實話說也很難看。而在奕歌的內(nèi)飾中，三菱盡可能的做出了改變。

　　矗立式的中控大屏最起碼有了些現(xiàn)代感，方向盤的黑色鋼琴漆面飾板質(zhì)感也不錯，最直觀提升氛圍的則是大面積的啞光鍍鉻飾板，不再老氣沉沉。身體能接觸到的地方均為軟質(zhì)材料，相比于同級競品，起碼奕歌的做工不會掉隊。

　　不過從大面兒上來看，奕歌這套內(nèi)飾整體氛圍依然不太顯好，尤其是在白天，光照一強，屏幕以及內(nèi)飾面板都有一定的反光現(xiàn)象。按鍵和旋鈕的反饋質(zhì)感具有一定廉價感，塑料質(zhì)地發(fā)出的響聲基本不具備高級感。

　　配置方面奕歌還是比較厚道的，8英寸大屏在低配車上也沒有被閹割，自動版車型還標配了全車10氣囊（含膝部氣囊）、胎壓監(jiān)測、后倒車雷達、多功能方向盤、第二排座椅前后移動與靠背調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、后排出風口、車載空氣凈化器等等，都是一臺家用車的剛需。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）