【太平洋汽車網(wǎng)】三菱奕歌有carplay，carplay最簡(jiǎn)單的使用方式就是使用手機(jī)的數(shù)據(jù)線通過(guò)USB連接到車機(jī)上，在汽車的中控顯示屏上就可以顯示手機(jī)的界面，使用起來(lái)是非常方便的。

　　對(duì)于三菱這個(gè)品牌，國(guó)人給出的標(biāo)簽通常是皮實(shí)耐用、中庸油膩、技術(shù)古老。當(dāng)然，談情節(jié)三菱也有讓車迷脫口而出的車型，那就是EVO和帕杰羅。其實(shí)早期三菱這個(gè)品牌被更多人稱之為技術(shù)宅，談技術(shù)，三菱真的不比任何一家車企遜色。但三菱在國(guó)內(nèi)活的并不好，先是產(chǎn)品受限，車型數(shù)很少，再來(lái)就是產(chǎn)品技術(shù)老舊，雖然可靠性一直很出色，但面對(duì)消費(fèi)的持續(xù)升級(jí)，消費(fèi)者的挑剔度越來(lái)越高，三菱的產(chǎn)品線已經(jīng)無(wú)法帶來(lái)什么驚喜了。

　　上個(gè)月月初，廣汽三菱帶來(lái)了全新SUV車型，奕歌作為目前三菱產(chǎn)品線下最年輕的車型，主打90后消費(fèi)群體，一出生也就成了家族銷量的擔(dān)當(dāng)。廠家也非常希望奕歌在中國(guó)市場(chǎng)有個(gè)出色表現(xiàn)，所以在奕歌上，三菱也下了非常大的功夫。

　　目前三菱旗下最年輕的外觀設(shè)計(jì)前臉還是比較明顯的家族式設(shè)計(jì)，X型的鍍鉻裝飾條具有很強(qiáng)的品牌辨識(shí)性。整體風(fēng)格更像是歐藍(lán)德的小弟，雙透鏡的LED光源以及獠牙式的霧燈組合，最起碼看起來(lái)不會(huì)有以往的粗糙感了。

　　鋒利的邊角給奕歌賦予了很強(qiáng)的動(dòng)感氣息，奕歌的車身尺寸為4405*1805*1685 mm，軸距2670mm。因?yàn)檩S距的優(yōu)勢(shì)，也讓奕歌的后排空間帶來(lái)不小的競(jìng)爭(zhēng)力，三菱自然知道中國(guó)消費(fèi)者在乎的是什么。

　　折線式的后背門設(shè)計(jì)現(xiàn)在并不多見(jiàn)，貫穿式的尾燈被布置在后風(fēng)擋玻璃上就更不多見(jiàn)了。貫穿式的高位剎車燈還是挺有個(gè)性的，但打破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，喜不喜歡只能說(shuō)因人而異。尾部的整體輪廓和基調(diào)在全新一代帕杰羅勁暢（海外）上就已經(jīng)出現(xiàn)，可以說(shuō)也是未來(lái)三菱SUV的家族式設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾感依然不顯好 配置倒是沒(méi)得挑除技術(shù)方面三菱更新?lián)Q代慢，內(nèi)飾也是一直被大伙兒吐槽的一點(diǎn)，即使不算帕杰羅這樣的硬派越野車，歐藍(lán)德的內(nèi)飾實(shí)話說(shuō)也很難看。而在奕歌的內(nèi)飾中，三菱盡可能的做出了改變。

　　矗立式的中控大屏最起碼有了些現(xiàn)代感，方向盤的黑色鋼琴漆面飾板質(zhì)感也不錯(cuò)，最直觀提升氛圍的則是大面積的啞光鍍鉻飾板，不再老氣沉沉。身體能接觸到的地方均為軟質(zhì)材料，相比于同級(jí)競(jìng)品，起碼奕歌的做工不會(huì)掉隊(duì)。

　　不過(guò)從大面兒上來(lái)看，奕歌這套內(nèi)飾整體氛圍依然不太顯好，尤其是在白天，光照一強(qiáng)，屏幕以及內(nèi)飾面板都有一定的反光現(xiàn)象。按鍵和旋鈕的反饋質(zhì)感具有一定廉價(jià)感，塑料質(zhì)地發(fā)出的響聲基本不具備高級(jí)感。

　　配置方面奕歌還是比較厚道的，8英寸大屏在低配車上也沒(méi)有被閹割，自動(dòng)版車型還標(biāo)配了全車10氣囊（含膝部氣囊）、胎壓監(jiān)測(cè)、后倒車?yán)走_(dá)、多功能方向盤、第二排座椅前后移動(dòng)與靠背調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、車載空氣凈化器等等，都是一臺(tái)家用車的剛需。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）