【太平洋汽車網(wǎng)】本田的CM300以整車進(jìn)口的方式到國內(nèi)，所以是進(jìn)口的。這款車的座高很適合一些身材不高的摩友，整車采用了單缸水冷四氣門的發(fā)動機，實際排量為286CC，最大功率達(dá)20.4KW，扭矩25.1N.M，整車偏向于長途摩旅設(shè)計，配合單缸發(fā)動機，具有省油、實用的特性。

　　近日，Honda Wing家族成員CM300，與各大媒體及時尚運動達(dá)人相約重慶，開啟了一場探索山城的騎游活動，這是Honda Wing系列車型自發(fā)布以來第一次大型騎行活動，也是CM300自上市以后的首次亮相，知道你們很關(guān)注它，來吧，小七帶你仔細(xì)了解它。

　　一、CM300為新大洲本田生產(chǎn)，非CKD狀態(tài)CM300最早在北京車展出現(xiàn)的時候，有媒體報道該車后續(xù)會在國內(nèi)CKD（指進(jìn)口或引進(jìn)車輛時，車輛以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把車輛的全部零部件利用國內(nèi)生產(chǎn)線組裝成整車），后面CM300上市的時候，網(wǎng)上仍然有這樣的說法，也有些經(jīng)銷商以“CKD”的名義來“搶訂單”。

　　所以，先說明下，CM300是由新大洲本田太倉新工廠生產(chǎn)制造，該工廠是本田在全球范圍內(nèi)現(xiàn)代化等級最高、技術(shù)最先進(jìn)、規(guī)模最大的“夢工廠”，于2018年7月正式啟用。大膽猜測下， CM300等中排車型的國產(chǎn)化之路，或許在新大洲本田太倉新工廠在啟用初期就同步開始了。

　　雖然CM300是新大洲本田產(chǎn)，但大家基本上不用擔(dān)心質(zhì)量或做工等問題，因為該車的開發(fā)技術(shù)要求、測試等級規(guī)格等都是按照本田標(biāo)準(zhǔn)來的，新大洲本田能夠做到，也完全有這個實力。而且，CM300是Honda Wing的元老級產(chǎn)品，更不會大意。

　　二、不減配，外觀配置與國外版本基本一致“減配”在汽車圈和摩托圈都常遇到，且讓用戶很憤怒的事情，尤其是“國產(chǎn)化”車型，這方面，CM300還是很本份。

　　上圖為CM300大燈，下圖為Rebel300大燈下圖為Rebel 300CM300（國外叫Rebel

　　300）是一款全球車型，在東南亞、北美等地區(qū)都很暢銷。筆者仔細(xì)對比了國產(chǎn)CM300與國外版本的區(qū)別，外觀除了LED大燈造型有些區(qū)別外，國內(nèi)外版本幾乎一致。大燈不同的原因或許是國家法規(guī)認(rèn)證不同，也有可能是為了方便區(qū)分CM500，這點不用深究。

　　配置參數(shù)上，國內(nèi)外版本也幾乎一致。日信卡鉗+雙通道ABS，實際排量286cc水冷四氣門DOHC單缸發(fā)動機+本田PGM-Fi電噴，車身軸距、座高、整備質(zhì)量、輪胎規(guī)格等數(shù)據(jù)都不變，當(dāng)然了，國產(chǎn)化后，車身的相關(guān)配套品牌與國外版本肯定是不一樣的，但重要的配置規(guī)格不變。

　　其實想想也很容易理解，Rebel 300于2016年底在國外上市，本身300動力平臺就已經(jīng)很成熟，直接拿到國內(nèi)做認(rèn)證國產(chǎn)化，是最省時事省錢的做法，如果針對國內(nèi)市場，做一些改變（或者說減配），還要額外花成本來開模具、做測試認(rèn)證等，有些得不償失，風(fēng)險還更大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）