【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬4系前后擺臂是鋼材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的前后擺臂是由于該材質(zhì)的前后擺臂具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時(shí)能有效緩沖汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。

　　寶馬4系誕生于寶馬的CLAR平臺(tái)，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局形式，前懸架是雙球節(jié)彈簧減振支柱獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，最小離地間隙為110mm。

　　駕駛感受作為一款后驅(qū)跑車，寶馬4系的懸架調(diào)教卻是運(yùn)動(dòng)舒適兩相宜，在路面正常駕駛的時(shí)候懸架對于震動(dòng)的吸收效果比較好。當(dāng)你激烈地去開，懸架又能給到很好的支撐力，而且車身姿態(tài)保持的也很不錯(cuò)。

　　前懸架寶馬4系的前懸架是寶馬比較慣用的雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，簡單來說這種結(jié)構(gòu)就是將麥佛遜懸架的下擺臂換成了兩根連桿。

　　使用雙球節(jié)連桿代替下擺臂，可以使轉(zhuǎn)向節(jié)的虛擬旋轉(zhuǎn)軸下鉸點(diǎn)往外移動(dòng)，這樣有利于提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。而且連桿和轉(zhuǎn)向節(jié)都是用了鋁合金的材料，可以有效降低簧下質(zhì)量。

　　后懸架寶馬4系的后懸架是比較普通的五連桿懸架，連桿使用的是沖壓鋼板的材料，并沒有多大的看點(diǎn)。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）