【太平洋汽車網(wǎng)】江淮m5定速巡航在方向盤的多功能按鍵上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　定速巡航跟車距離的調(diào)節(jié)按鈕設(shè)置在了轉(zhuǎn)向管柱的左側(cè)，而不是像常規(guī)車型使用按鍵進行調(diào)節(jié)。因為上面還有大燈調(diào)節(jié)開關(guān)，所以這個調(diào)節(jié)手柄不能布置得更靠上，為了防止誤碰，長度也有所縮短，在方向盤的阻擋下，使用起來不是太方便。

　　儀表板上安全氣囊位置的弱化線非常明顯，除此之外，發(fā)泡的表面也有明顯的坑洼，如果只是一臺展車也就罷了，可這是一臺已經(jīng)準備好，馬上要交付給顧客的新車呢。

　　坐在駕駛位，看副駕駛方向的視角，不知道為什么右側(cè)這個雨刮器要布置得這么高，看起來很別扭。

　　出風(fēng)口雖然不是隱藏式的設(shè)計，但葉片不能手動調(diào)節(jié)，是由內(nèi)置電機帶動角度旋轉(zhuǎn)，這一切都是通過大屏來控制的。

　　手套箱雖然有植絨，但是這儲物體積幾乎是市面上最小的，只有一個拳頭的寬度，沒有多大實用價值。其實手套箱的后面離儀表板至少還有一個拳頭的距離，不知道為什么沒有利用起來。手套箱開閉時，鎖舌與護套的配合面設(shè)計得不是很好，用起來很澀，不太順滑。

　　車機和娛樂影音系統(tǒng)是整個車最大的亮點，雖然華為多次公開宣稱不會造車，但是不代表不開發(fā)車機系統(tǒng)。華為的鴻蒙系統(tǒng)再搭上這漂亮的UI設(shè)計，配備在15.6英寸的大屏上，能充分體現(xiàn)這臺車的質(zhì)感。

　　車機系統(tǒng)內(nèi)囊括了所有實體按鍵的功能，所以這臺車也就沒有多余的實體按鍵。隨便體驗了幾個功能，無論是進入的便捷性，還是使用的順暢程度，都體現(xiàn)了較高水準——不得不承認華為作為一個IT巨頭，在這些方面有得天獨厚的優(yōu)勢。就算你是第一次接觸該系統(tǒng)，也不會覺得太復(fù)雜，很多功能不用看說明書借助顯眼的圖標(biāo)一看就會，就跟玩手機一樣。

　　在座椅按摩功能這一塊，它把模式分成了五種不同的類型，看這命名你也能很容易理解它的實際感覺是什么，通過這三根曲線，可以很簡單的去調(diào)整按摩力度的大小。只是把所有的按摩模式都體驗一遍后發(fā)現(xiàn)它的標(biāo)定都比較偏硬，如果你是一個更喜歡柔軟感覺的人，可能就算調(diào)整到最低檔也不一定能找到最舒服的力度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）