【太平洋汽車網(wǎng)】d4s代表搭載混合噴射系統(tǒng)的四沖程發(fā)動機，t是渦輪增壓的意思，合起來就是搭載混合噴射系統(tǒng)的渦輪增壓四沖程發(fā)動機。豐田旗下的很多車型都在使用搭載混合噴射技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機。

　　并不是d45t，應(yīng)該是d4st，d4s代表搭載混合噴射系統(tǒng)的四沖程發(fā)動機，t是渦輪增壓的意思，合起來就是搭載混合噴射系統(tǒng)的渦輪增壓四沖程發(fā)動機。

　　豐田旗下的很多車型都在使用搭載混合噴射技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機。

　　混合噴射就是既有進氣道噴射也有缸內(nèi)直噴。

　　進氣道噴射也被稱為多點電噴，這種噴射方式在很多發(fā)動機上都是可以見到的。

　　多點電噴系統(tǒng)的噴油嘴是固定在進氣歧管上的，汽油會被噴射進進氣歧管，然后汽油會與空氣在進氣歧管內(nèi)混合。

　　缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油嘴在汽缸內(nèi)，汽油會被直接噴射進汽缸內(nèi)，然后空氣與汽油會在燃燒室內(nèi)混合。

　　缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴射壓力更高，這種噴射方式可以讓汽油霧化更加徹底。

　　汽油霧化更徹底就可以與空氣充分混合，這樣可以提高發(fā)動機的動力和效率。

　　但是缸內(nèi)直噴發(fā)動機在某些工況下效率和排放并不是那么好，所以混合噴射技術(shù)就誕生了。

　　搭載混合噴射系統(tǒng)的發(fā)動機可以在不同工況下選擇不同的噴射方式，這樣就兼顧了動力和效率。

　　如果大家對豐田的d4st發(fā)動機感興趣，可以去試駕一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）