【太平洋汽車網(wǎng)】進(jìn)氣格柵的利大于弊，有利之處就是能很自動地調(diào)節(jié)發(fā)動機的溫度，讓發(fā)動機隨時處于最佳的工作狀態(tài)。弊端的話是其造價比較昂貴，目前只裝配在高端車型之上。

　　展開全部進(jìn)氣格柵的利大于弊，有利之處就是能很自動地調(diào)節(jié)發(fā)動機的溫度，讓發(fā)動機隨時處于最佳的工作狀態(tài)。弊端的話是其造價比較昂貴，目前只裝配在高端車型之上。

　　進(jìn)氣格柵在高速行駛時，關(guān)閉進(jìn)氣格柵能減少汽車的空氣阻力，提升車輛的燃油經(jīng)濟性。進(jìn)氣格柵類似于常見的百葉窗，但是車輛可以根據(jù)實際情況自動調(diào)節(jié)開合度。能夠調(diào)節(jié)格柵的開關(guān)與閉合也就意味著可以控制進(jìn)氣與散熱。

　　比如在寒冷的冬季啟動車輛時，進(jìn)氣格柵會處于關(guān)閉的狀態(tài)，在這種情況下發(fā)動機溫度能上升得更快，有利于提升汽車在冬天時的性能。在機體溫度比較高的時候，前格柵會自動打開進(jìn)行散熱。這就意味著主動閉合式進(jìn)氣格柵解決了夏天散熱與冬天保溫之間的矛盾。

　　擴展資料：普通汽車進(jìn)氣格柵在車輛行駛會利用灌入的空氣為發(fā)動機和水箱降溫。當(dāng)車輛以較高速度行駛時，強大的風(fēng)阻成為燃油消耗的主要遠(yuǎn)元兇，而主動式進(jìn)氣格柵可以適量關(guān)閉（比如凱迪拉克ATS-L。

　　當(dāng)車速高于60km/h時，車載電腦會自動檢測發(fā)動機溫度，在確保無需額外空氣冷卻時，主動閉合式進(jìn)氣格柵就會發(fā)揮作用），同樣會為車輛帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)，繼而提升車輛穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟性。

　　參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-主動式進(jìn)氣格柵是什么？

　　參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-能降低油耗的主動進(jìn)氣格柵是何物？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）