【太平洋汽車】發(fā)動機搖臂的作用是把可燃混合氣（或新鮮空氣）引入氣缸，然后將進入氣缸的可燃混合氣（或新鮮空氣）壓縮，壓縮接近終點時點燃可燃混合氣（或將柴油高壓噴入氣缸內形成可燃混合氣并引燃），可燃混合氣著火燃燒，膨脹推動活塞下行實現(xiàn)對外作功，最后排出燃燒后的廢氣。

　　氣門搖臂是一個雙臂杠桿，以搖臂軸為支點，兩臂不等長。短臂端加工有螺紋孔，用來擰入氣門間隙調整螺釘。長臂端加工成圓弧面，是推動氣門的工作面。

　　搖臂座是頂置式氣門發(fā)動機中，進排氣機構的一個部件。進排氣機構是由凸輪軸、挺桿、搖臂、搖臂軸、搖臂座、氣門、氣門彈簧等零件組成。氣門的開啟和關閉是由挺桿和搖臂動作完成的，搖臂就是通過搖臂軸安裝在搖臂座上，一端是從凸輪軸經挺桿驅動，另一端頂在氣門桿上和彈簧一起作用控制氣門的開合。

　　氣門搖臂間需要采用一根金屬連桿連接，凸輪頂起連桿從而推動搖臂來實現(xiàn)氣門的開合。但過高的轉速容易導致頂桿折斷，因此這種設計多應用于大排量、低轉速、追求大扭矩輸出的發(fā)動機。而凸輪軸頂置可省略頂桿簡化了凸輪軸到氣門的傳動機構，更適合發(fā)動機高速時的動力表現(xiàn)，頂置凸輪軸應用比較廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）