【太平洋汽車】國(guó)5柴油車油箱沒(méi)有油泵，但是它有低壓油泵以及高壓油泵，兩者結(jié)合就起到了油泵的作用，能夠把柴油從油箱里面抽出來(lái)。

　　共軌導(dǎo)讀曾經(jīng)，國(guó)三柴油機(jī)到底該用單體泵還是高壓共軌引起了大家的熱議；現(xiàn)在，電控燃油噴射系統(tǒng)應(yīng)用較為廣泛的還是電控單體泵和高壓共軌技術(shù)；今天，小軌帶來(lái)一則案例，從作者的角度看一看電控單體泵系統(tǒng)有哪些優(yōu)劣勢(shì)。

　　故障案例排查步驟● 故障分析師傅們，解碼器雖好，先別急著用，中醫(yī)講究望聞問(wèn)切，咱修車也得一步步來(lái)。雖然說(shuō)現(xiàn)在去看病，很多醫(yī)生一來(lái)就開(kāi)個(gè)單子扔給你，撂下一句，驗(yàn)個(gè)血再來(lái)，出門(mén)左拐，先付錢后驗(yàn)血。

　　但咱不能學(xué)他們啊，解碼器能提高修車效率，但咱的經(jīng)驗(yàn)和思路不能丟！

　　題外話說(shuō)完了，回到修車上來(lái)。打著車試車，發(fā)現(xiàn)車輛抖動(dòng)嚴(yán)重。聽(tīng)聲音，這熟悉美妙的聲音，在咱們聽(tīng)來(lái)，那可比什么流行歌舒服多了，一聽(tīng)就是缺缸了啊。

　　● 維修思路既然判斷出是缺缸了，那么缺缸的原因一般有：

　　1.油嘴損壞；

　　2.單體泵線路問(wèn)題導(dǎo)致不上電；

　　3.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)漏氣；

　　4.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸單缸磨損；

　　5.單體泵彈簧斷裂；

　　6.單體泵銜鐵損壞。

　　繼續(xù)分析，如果是1、3、4問(wèn)題的話，一般來(lái)說(shuō)故障會(huì)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙，但是這輛車并沒(méi)有出現(xiàn)冒煙故障，所以暫時(shí)排除。而如果是2問(wèn)題的話，一般也是會(huì)亮故障燈的，現(xiàn)在也沒(méi)有故障燈亮，也暫且排除。那么，很有可能就是單體泵壞了。

　　● 上手開(kāi)干拿起我的17開(kāi)口扳手，準(zhǔn)備干活咯。打著發(fā)動(dòng)機(jī)，松開(kāi)高壓油管手動(dòng)斷缸，一個(gè)一個(gè)斷，到了第三缸斷缸后，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有變化，懷疑是第三缸不工作。

　　保險(xiǎn)起見(jiàn)，排除線路問(wèn)題，用試燈測(cè)試，線路正常。拆下單體泵，換新試車，久違的舒暢感回來(lái)了，司機(jī)露出了滿意的微笑。

　　案例小結(jié)單體泵系統(tǒng)雖然比高壓共軌簡(jiǎn)單，一樣也會(huì)出現(xiàn)機(jī)械故障。雖然都是一些小問(wèn)題，可每次把這些問(wèn)題好好解決也不是件容易事兒。

　　這個(gè)案例先通過(guò)聲音判斷出應(yīng)該是缺缸故障，然后進(jìn)行斷缸測(cè)試確定故障點(diǎn)，排除了線路問(wèn)題之后進(jìn)行換件測(cè)試解決故障。

　　案例簡(jiǎn)單易懂，但是咱們今兒學(xué)的可不止是這個(gè)案例，后頭的拓展知識(shí)才是大頭！磚我已經(jīng)拋出來(lái)了，至于后面的玉能不能接住就看您的了。

　　知識(shí)拓展● 何為單體泵單體泵也是柴油機(jī)電子控制技術(shù)的一類，電控單體泵式噴射能使各種參數(shù)的調(diào)節(jié)和各種過(guò)程的控制更為精確和“柔和”，比機(jī)械式柴油噴射更容易實(shí)現(xiàn)性能的優(yōu)化。

　　內(nèi)置式單體泵的主要技術(shù)特征是其油泵與配氣機(jī)構(gòu)共用一根凸輪軸，使結(jié)構(gòu)得到最大程度的簡(jiǎn)化，并縮短了油泵出油口到噴油器的管路距離，外置式單體泵則是有自己的凸輪軸。

　　由于在油泵出油口加裝了能夠精確進(jìn)行燃油計(jì)算、時(shí)間控制的電磁閥，因而能夠?qū)娪驼龝r(shí)和噴油量進(jìn)行較為精確的控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）