【太平洋汽車(chē)】發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的小孔作用是讓油環(huán)刮下來(lái)的油，流到活塞內(nèi)腔。油環(huán)刮油太多，如果不設(shè)回油孔，會(huì)在環(huán)槽內(nèi)堆積，最后從環(huán)口的縫漏進(jìn)去。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上有油是正常的。發(fā)動(dòng)機(jī)油通過(guò)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的飛散作用和曲軸內(nèi)的油通路，向活塞內(nèi)部飛濺油，通過(guò)小孔流入活塞和氣缸之間進(jìn)行潤(rùn)滑，然后，這些油被油環(huán)刮掉，返回發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)的工作過(guò)程：活塞運(yùn)動(dòng)主要由氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門(mén)機(jī)構(gòu)、螺旋槳減速器、料倉(cāng)等組成。氣缸是混合氣（汽油和空氣）燃燒的地方?；钊跉飧變?nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。氣缸蓋上安裝了點(diǎn)燃混合氣的電氣火花塞（俗稱(chēng)動(dòng)力噴嘴）和進(jìn)排氣閥。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣缸溫度較高，因此氣缸外壁帶有很多用于擴(kuò)大散熱面積的散熱片。發(fā)動(dòng)機(jī)殼體（料倉(cāng)）上氣缸的排列形式多為星形或v形。常見(jiàn)的星形發(fā)動(dòng)機(jī)有5個(gè)、7個(gè)、9個(gè)、14個(gè)、18個(gè)或24個(gè)氣缸。單缸容積相同時(shí)，氣缸數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大?；钊艿綒怏w的壓力在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿將其運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿用于連接活塞和曲軸。曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的部件。曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，減速機(jī)通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺旋槳產(chǎn)生拉伸力。另外，曲軸帶動(dòng)附件（各種油泵、發(fā)電機(jī)等）。氣門(mén)機(jī)構(gòu)用于控制進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)的定時(shí)開(kāi)閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）