不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。今天我們要說的是發(fā)現(xiàn)（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　發(fā)現(xiàn)前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體略顯高級(jí)，很有層次感。

　　發(fā)現(xiàn)車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾給人一種十分精巧的感覺，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　發(fā)現(xiàn)配備了2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩440牛·米，工信部綜合油耗10.4L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，此外，發(fā)現(xiàn)搭載了定速巡航、溫度分區(qū)控制、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置。發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾看起來頗具精致的感覺，很符合該車氣質(zhì)。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

發(fā)現(xiàn)?第四代 2011款 2.7 TDV6 S 柴油版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)第四代 2011款 2.7 TDV6 S 柴油版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liunaibin說道：“360匹的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是在城市的紅綠燈，還是在高架橋上的加速，都是非常給力的。滿載爬坡的感覺還是很不錯(cuò)的，在這個(gè)排量下，開空調(diào)也不會(huì)影響到車子的動(dòng)力。”

網(wǎng)友@hh66666zxt說道：“動(dòng)力一般，不算太好。也許是習(xí)慣開保時(shí)捷”

網(wǎng)友@zhaozhitao說道：“沒開過什么豪車，這個(gè)級(jí)別SUV想追求動(dòng)力，就不談什么amg m系列，搞個(gè)特斯拉好了，跟發(fā)現(xiàn)差不多價(jià)格。我覺得動(dòng)力跑個(gè)市區(qū)和高速不進(jìn)足夠，而且是有富余。說起步肉的，我之前開三系，我覺得發(fā)現(xiàn)我可以接受，你要說三系屬于起步肉那我無話可說?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）