隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，而這當然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款海馬M3（詢底價|查參配）的實力如何。

　　海馬M3前臉呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計風格，整體看上去非常干凈。

　　海馬M3車尾呈現(xiàn)出樸實的設(shè)計風格，加上樸素的尾燈，干凈的設(shè)計看著相當舒服。

　　海馬M3內(nèi)飾風格顯得比較干凈，視覺上非常干凈素雅。

　　海馬M3配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率111馬力，峰值扭矩147牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后H型扭力梁式懸架+橫向穩(wěn)定桿的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，海馬M3的車尾采用了較為簡約的造型設(shè)計，沒有運用特別多的設(shè)計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。海馬M3的車頭在設(shè)計上非常簡約，給人一種簡潔明快的感覺。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

1.5L?海馬M3動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.5L 手動旗艦型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hd2669說道：“因為我一直用至少是MOTUL 8100 這個級別的機油，加上我駕駛習慣偏激進，雖然在路上覺得動力不輸其他車，但自己覺得前半段很費勁，特別是想開快！”

網(wǎng)友@可祺然說道：“操控不錯，過彎側(cè)傾力不大，尾部跟隨性也很好，底盤是很扎實的，跑起來是很穩(wěn)當?shù)模傮w的操控感覺是很不錯的。”

網(wǎng)友@我是游魚說道：“動力輸出夠用，加速1500轉(zhuǎn)以下不明顯，1500—2000轉(zhuǎn)之間動力明顯輸出，這個是跟之前變速器速比有關(guān)，后來車型全部都改為大速比變速器，1500轉(zhuǎn)以下的動力輸出就很明顯了，可惜我的不是”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）