今年以來，不少車企都面臨著前所未有的壓力，而美國品牌福特的壓力更為明顯。

福特近日發(fā)布了xml的最新財報，報告第二季度營收為389億美元（約合2676億美元）

元）與去年同期基本持平；凈利潤方面，福特汽車從去年同期的11億美元（約合75.67億美元）下降86%至4.8億美元（約合100億美元）18億美元。財報發(fā)布后其股價跌7億，跌幅0.45%至9.56美元

，這是自1 月17 日以來的最大單日跌幅。

福特利潤下降主要是受歐洲和南美業(yè)務重組的影響，以及主銷SUV車型的更新?lián)Q代。與此同時，福特也在6月份宣布，到2020年底將在歐洲裁員12000人，并將制造工廠數(shù)量從24家減少到18家，試圖扭虧為盈。

值得注意的是，今年二季度，福特大中華區(qū)虧損1.55億美元（約合人民幣10.66億元），成為該公司全球業(yè)務虧損最大的單一市場。銷量方面，福特今年二季度在華銷量為15.4億輛，同比下降210,000.7%。

6月，長安福特再次遭受重創(chuàng)。國家市場監(jiān)督管理總局6月5日公告，對長安福特汽車有限公司實施縱向壟斷協(xié)議行為，將依法處罰，并罰款16280萬元。

不過，福特仍表示，目前中國市場情況有所好轉，正在采取穩(wěn)銷降庫存措施。第二季度對經(jīng)銷商的出貨量下降了32%，它正試圖通過推出新車型來提振在中國的銷量。

福特在中國市場的快速下滑與其戰(zhàn)略失誤有很大關系。由于對中國市場重視不夠，其產(chǎn)品線長期沒有更新，產(chǎn)品老化嚴重，這也使其在同市場競爭中沒有優(yōu)勢。即使是較新的產(chǎn)品，配備了消費者不認識并被許多人嘲笑的三缸發(fā)動機，也嚴重影響了其銷量的提升。

為扭轉局面，福特今年上半年在華發(fā)布了2份文件。 0戰(zhàn)略提出了更福特更中國的口號，其中最大的看點就是330計劃，即福特和林肯品牌將在未來三年內在中國推出30款特別車型。

今年第三季度，長安福特將推出福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Active智能跨界車、新款夏普ST/ST-Line、新款金牛座（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）三款車型。同時，長安福特還將完善售后服務。下半年，長安福特推出3年（或6年）免費保養(yǎng)服務和2年不限里程免費道路救援服務。同時，長安福特還將推出一些金融服務，包括零首付的融資租賃產(chǎn)品。

盡管福特在中國采取了一系列措施，但隨著國內市場逐漸進入存量時代，各大車企都在加速新車上市，進一步提升口碑，并試圖挖掘增量存量。不過，從目前長安福特的市場情況來看，下半年仍難有轉機。我們將持續(xù)關注長安福特未來的發(fā)展。

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