然而，我們千呼萬喚，千呼萬喚，她才來找我們，新一代的Alex終于來了。本次升級屬于中期改款，新車的外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了不小的升級。記得上一次Elysium上市是在2019年，那么全新一代的2022 Elysion有沒有給我們帶來什么新的驚喜呢？讓我們來看看。全新一代艾力遜此次共發(fā)布了4款車型，廠家指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為27.98萬元-33.18萬元。事實(shí)上，與2019款相比，全新一代艾力遜正式降價(jià)，原定起售價(jià)為29.48萬元。

從設(shè)計(jì)上看，整體造型變得更加犀利，更加運(yùn)動。新模型上沒有原來的胖乎乎的設(shè)計(jì)。前進(jìn)氣格柵采用六邊形熏黑進(jìn)氣格柵，連接兩側(cè)犀利的大燈，貫穿式裝飾條連接大燈和進(jìn)氣格柵，手感不錯(cuò)，時(shí)尚。燈光配置部分，Elysium配備了LED遠(yuǎn)近光大燈。除了入門車型，還配備了LED日間行車燈。值得一提的是，老款車型的LED日間行車燈為全系標(biāo)配。

車型側(cè)面，整個(gè)車身顯得格外修長，離地間隙也有所縮小。整車的設(shè)計(jì)變得更加犀利，充滿了不錯(cuò)的運(yùn)動感。車身數(shù)據(jù)方面，艾力森的長寬高分別為4951/1842/1711mm，軸距為2900mm。數(shù)據(jù)只有一點(diǎn)點(diǎn)變化，差別不大。

車型尾部的升級還是比較明顯的，其中尾燈采用了全熏黑處理，相比上一代車型更具運(yùn)動感。兩側(cè)的尾燈也采用鍍鉻飾條連接。你喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)嗎？

艾力神的室內(nèi)設(shè)計(jì)越來越受到年輕消費(fèi)者的青睞。中控部分配備了一塊10.1英寸的懸浮屏，在款式上確實(shí)比較時(shí)尚。行車電腦屏幕配備了一塊七英寸的彩色液晶顯示屏，比之前的車型更大。內(nèi)飾采用紅黑雙色布局，更具商務(wù)氣息。另外，中控部分采用了金屬裝飾面板，空曠的音響控制區(qū)變成了觸摸屏。顯然，變速桿也換成了電子變速桿，并且配備了銀色的換擋撥片，在時(shí)尚感和便利性上明顯升級。

第二排座椅采用了兩個(gè)獨(dú)立的座椅設(shè)計(jì)，中高配車型擁有獨(dú)立的后桌板、加熱功能和電動調(diào)節(jié)。座位比例為2+3+2，沒有變化。

動力系統(tǒng)方面，Alex依然搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的混合動力。事實(shí)上，動力系統(tǒng)并沒有升級。 2.0L發(fā)動機(jī)最大功率146馬力，峰值扭矩175Nm，電機(jī)綜合功率158kW，電機(jī)總扭矩315Nm，綜合扭矩490Nm。

傳動部分，Elysium采用了E-CVT無級變速電子變速箱。底盤為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，與上一代保持一致。亞歷克斯的油耗約為每百公里6 升。你覺得全新一代的Alex值不值得買？歡迎留言。