這問題可大可小，如果只是冬天太冷，導(dǎo)致的波箱卡頓，那不是事兒。 如果你買了新車就這樣，退車吧，這是大問題。

總而言之，自動擋車型在爬坡時(shí)除非已經(jīng)掛在了一檔也很吃力，否則就還談不上動力不足。用手動模式降檔也不是不可以，但有可能反而會損失驅(qū)動效率，換來的只是一種主觀上的動力感而已。

可能會造成變速箱異常磨損 手動變速器懸掛當(dāng)機(jī)構(gòu)一般為機(jī)械傳動，若你很用力的去掛擋，那么在你掛上檔之后，會造成輔助掛擋機(jī)構(gòu)比如結(jié)合套、卡環(huán)等的異常磨損。如果你長期這樣的話，易對選檔機(jī)構(gòu)和掛擋機(jī)構(gòu)造成嚴(yán)重的磨損。

/4 二擋起步 很多人為了追求起步快就用二擋起步，但是二擋起步會導(dǎo)致你的變速箱加速磨損，如果長期用二擋起步會導(dǎo)致你耗油多，離合器可能用不到幾年就要換了，所以不管什么時(shí)候起步都要用一擋。

如果連1擋都跑不起來，那么在換入低速擋也是沒有效果的。 換句話說，自動擋 汽車 在上坡時(shí)如果出現(xiàn)動力不足，這時(shí)換擋也只是從自動切換的一檔調(diào)整為手動切換的一檔， 汽車 的檔位沒有發(fā)生變化，只是操作不同而已。

自動擋上坡，動力不足可以減檔踩油門就是，換不好也不會車毀人亡，現(xiàn)在的自動擋一般都有上坡輔助功能。