新車(chē)的磨合期是存在的，但不一定不能高速行駛。這本關(guān)于新車(chē)磨合的說(shuō)明書(shū)確實(shí)講過(guò)，但就是不講，不能高速行駛。它強(qiáng)調(diào)的是不要放過(guò)重的東西，不要踩重油門(mén)，不要重剎車(chē)，瞬間讓車(chē)產(chǎn)生更大的負(fù)荷。由于汽車(chē)在出廠時(shí)經(jīng)過(guò)冷磨合，高速行駛基本上沒(méi)有影響。過(guò)去，由于技術(shù)層面的關(guān)系，當(dāng)汽車(chē)出廠時(shí)，過(guò)程不合格，零件之間的間隙相對(duì)較大，因此有磨合期的說(shuō)法?，F(xiàn)在嚴(yán)格地說(shuō)，它應(yīng)該被稱為接合期，而不是接合期。只要發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工況下正常行駛，它就是最好的接合期。沒(méi)有所謂的接合期。

新車(chē)高速行駛時(shí)，一般來(lái)說(shuō)，最應(yīng)避免的是不能瞬間加速，速度不能超過(guò)100km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不得超過(guò)3000轉(zhuǎn)。高速公路的最高限速是120，所以100的速度并不慢，普通人可以做到。但如果不超過(guò)3000轉(zhuǎn)，請(qǐng)注意，正常駕駛不會(huì)超過(guò)，只有在加速時(shí)才會(huì)超過(guò)。另一方面，它不能突然剎車(chē)，而且負(fù)荷太重。新車(chē)的滿載運(yùn)行將損壞零件。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)不能超過(guò)額定負(fù)荷的75%-80%；進(jìn)口汽車(chē)不得超過(guò)額定負(fù)荷的90%。

盡量選擇質(zhì)量較好的駕駛路面，避免過(guò)度振動(dòng)、碰撞或緊急制動(dòng)，減少車(chē)身和動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷。汽車(chē)磨合主要是為了磨合動(dòng)力系統(tǒng)和輪胎，其中最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。在早期，由于機(jī)械制造精度有限，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的制造精度不能滿足其駕駛要求，因此，想出了磨合的說(shuō)法。在汽車(chē)磨合階段，車(chē)輛緩慢正常駕駛，不要太易怒，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在運(yùn)行過(guò)程中，其部件的表面精度會(huì)逐漸變得更加精確，這樣，車(chē)輛行駛數(shù)千公里后，車(chē)輛就完成了磨合。但現(xiàn)在，機(jī)械制造取得了快速進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的制造精度已經(jīng)提高了很長(zhǎng)一段時(shí)間，車(chē)輛磨合也不那么困難。

現(xiàn)在，只要汽車(chē)正常駕駛，新車(chē)就沒(méi)有問(wèn)題，這相當(dāng)于車(chē)輛磨合。新車(chē)高速行駛，道路條件很好，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，變速器工作狀態(tài)異常穩(wěn)定，車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)不會(huì)受到任何影響，在這種情況下運(yùn)行，汽車(chē)狀態(tài)更理想。在新車(chē)磨合階段，車(chē)輛速度不應(yīng)超過(guò)最高速度的3/4，這一點(diǎn)，中國(guó)的道路狀況肯定可以滿足，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，緩慢加速，不要?jiǎng)×倚旭偅l(fā)動(dòng)機(jī)速度不太高，保持在3000rpm車(chē)輛行駛1000多公里即可完成磨合。

新車(chē)高速行駛，道路條件很好，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，變速器工作狀態(tài)異常穩(wěn)定，車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)不會(huì)受到任何影響，在這種情況下運(yùn)行，汽車(chē)狀態(tài)更理想。在汽車(chē)磨合階段，車(chē)輛緩慢正常駕駛，不要太易怒，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在運(yùn)行過(guò)程中，其部件的表面精度會(huì)逐漸變得更加精確，這樣，車(chē)輛行駛數(shù)千公里后，車(chē)輛就完成了磨合。