特斯拉 Model 3 的碰撞測試結(jié)果還是不錯的。

在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面，獲得 M（一般）評價。正面碰撞得分 11.5 分（滿分 30 分），追尾碰撞得分 23 分（滿分 30 分）。正面碰撞維修比為 11.50%，維修費(fèi)用約為 33557 元，尾碰維修比為 2.04%，維修費(fèi)用約為 5952.7 元。雖然是一般水平，但相對同級車型來說還算不錯。車身結(jié)構(gòu)表現(xiàn)優(yōu)秀，碰撞后車身損傷較為輕微，測量點(diǎn)最大變形量未超過 3mm，低速碰撞測試中安全氣囊未起爆。

車內(nèi)乘員安全方面，評價為 G（優(yōu)秀）。正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、揮鞭傷測評結(jié)果均為 G（優(yōu)秀）。A 柱幾乎沒有出現(xiàn)變形，車頭吸能區(qū)發(fā)揮作用，乘員艙保持良好完整性，氣囊、側(cè)氣簾和約束系統(tǒng)有效保護(hù)，碰撞后高壓系統(tǒng)無故障。不過，因防火墻下部輕微形變且未配備膝部氣囊，假人腿部和腳部傷害評價為 A。

車外行人安全方面，評價為 A（良好）。主要失分在頭型試驗(yàn)，可能與車頭向前凹凸的設(shè)計有關(guān)。

車輛輔助安全方面，評價為 G（優(yōu)秀）。傳感器為毫米波雷達(dá)+三目攝像頭，在所有測試工況下滿足要求，AEB 功能優(yōu)秀，能及時報警并緊急制動，降低碰撞風(fēng)險。

總體來說，國產(chǎn)特斯拉 Model 3 在 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度以及輔助安全方面表現(xiàn)優(yōu)秀，與美版車型相比安全性未縮水。但在行人保護(hù)方面存在不足，若采用 Model S 的車頭設(shè)計可能會提升行人保護(hù)效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）