星越 L 的底盤懸架相當(dāng)出色。

它采用了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，這種配置在保證舒適性的同時，也提供了良好的操控性。

先說前麥弗遜懸架，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，能有效吸收路面震動，為駕駛者提供平穩(wěn)的駕駛感受。

而后多連桿式獨立懸架，則可以更好地控制車輪的運動軌跡，提升車輛在彎道中的穩(wěn)定性和抓地力。

星越 L 基于吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的 CMA 架構(gòu)，底盤平整度表現(xiàn)優(yōu)秀。就連懸掛下擺臂位置都有空氣動力學(xué)處理，這能加快車底的空氣流速，不僅提升了行駛的穩(wěn)定性，還有助于降低風(fēng)噪。

星越 L 智擎在底盤懸架上的“內(nèi)功”深厚。得益于 CMA 架構(gòu)與全球領(lǐng)先的“線控底盤”技術(shù)的結(jié)合，操控質(zhì)感得到了提升。它采用前麥弗遜+后 E 型多連桿式獨立懸架的組合，擁有同級最寬輪距、負(fù)外傾角設(shè)計配合鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)，極大提升了車輛的操控性能。同時，同級最長懸架行程也帶來了更強的舒適性。

在實際駕駛中，星越 L 給人的感覺就是“韌”。懸架在相對極限操作時能游刃有余地處理車身擺動，迅速響應(yīng)駕駛者意圖，展現(xiàn)出不錯的整體感，讓駕駛者信心十足。無論是日常通勤還是高速出行，星越 L 的底盤懸架都能帶來穩(wěn)定、舒適且富有樂趣的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）