超跑底盤升降的原理是這樣的：車子會配備車身高度傳感器，液壓懸掛控制單元通過這個傳感器以及車速來采集數(shù)據(jù)。然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)發(fā)出調(diào)高或調(diào)低的指令，接著由四個電磁閥分別往四個減震器中注入液壓油，從而實現(xiàn)車身高度的可調(diào)節(jié)。而且車速越快，底盤的離地間隙就越低。

像蘭博基尼的 Aventador、Gallador、Huracan 這幾款車型，底盤都是可以升降的。

底盤升降系統(tǒng)一般是豪華車上才有的配置。它的作用可不小，升高底盤能夠適當(dāng)提高車輛的通過性，這對于豪華 SUV 來說特別實用。比如說遇到一些路況不好的地方，像泥沼、積水路段，底盤升高就能更輕松地通過。

降低底盤的好處也很多，能降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)，讓車子行駛起來更順暢、更省油。同時，懸架行程縮短還能帶來更好的側(cè)向支撐力，提升車輛在公路上行駛的性能，轉(zhuǎn)彎時更穩(wěn)定。

總之，底盤升降系統(tǒng)是通過車身高度傳感器、液壓懸掛控制單元、電磁閥和減震器的協(xié)同工作，來實現(xiàn)車身高度的靈活調(diào)節(jié)，從而讓車輛在不同的行駛場景中都能發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）