制動系統(tǒng)包含供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器這 4 部分。

供能裝置包括供給、調(diào)節(jié)制動所需能量及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。控制裝置涵蓋產(chǎn)生制動動作和控制制動效果的各種部件，像制動踏板就屬于這一類。傳動裝置包含將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件，比如制動主缸、輪缸等。制動器則是產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的部件，比如鼓式制動器和盤式制動器。

鼓式制動器由制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等組成，通過液壓裝置讓摩擦片與制動鼓內(nèi)側(cè)面摩擦來制動。盤式制動器主要由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等構(gòu)成，依靠液壓系統(tǒng)向制動鉗施壓，使制動摩擦片與制動盤摩擦實現(xiàn)制動。通風(fēng)盤式剎車比普通盤式剎車多了兩塊剎車盤之間的空隙，散熱效果更好。

制動系統(tǒng)的工作原理是利用與車身相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦，阻止車輪轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢，把汽車的動能轉(zhuǎn)化為摩擦的熱能耗散掉。

在汽車制動時，比如碟式剎車，駕駛員向踏板施加壓力，真空助力泵放大推力推動總泵，剎車油通過制動閥分配到前后剎車中，剎車分泵推動剎車片向內(nèi)擠壓，剎車片與剎車盤摩擦起到制動效果。而鼓式剎車是駕駛員向踏板施加壓力，真空助力泵放大推力推動總泵，剎車油在壓力下推動制動蹄片向外擴(kuò)張，制動蹄與制動鼓摩擦使制動鼓減速從而剎車。

制動系統(tǒng)還包括制動助力，比如轎車上廣泛使用的真空助力器，利用發(fā)動機(jī)喉管處的真空度來幫助駕駛員操縱制動踏板。另外，像 ABS 防抱死系統(tǒng)能保證制動時車輛本身的操縱性及穩(wěn)定性。

日常使用中，要注意制動系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)。比如制動片，磨損接近極限就要換新件。制動盤，通常更換兩次制動片，需同時更換制動盤。制動液要定期更換，不能混用，常用的有 DOT3、DOT4 兩種，DOT4 更耐高溫。對于注重制動腳感的駕駛?cè)?，還可以更換制動液管，能增強(qiáng)制動踏板的回饋力度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）