行車(chē)途中汽車(chē)故障搶修方法如下：

散熱器水管漏水：

進(jìn)出水軟管少許破裂，可用布纏繞或強(qiáng)度高的塑料布、棉布疊一起包扎，再用細(xì)鐵絲捆牢。內(nèi)層芯管破漏，外層散熱片嚴(yán)重破損可剪掉，用烙鐵焊修或接管法修復(fù)，芯管?chē)?yán)重破漏可壓扁焊死或堵管，但堵管數(shù)不能超 5%。

風(fēng)扇皮帶損壞：

可采用“縫合法”，在距離斷開(kāi)處兩端各 1 - 2cm 鉆小孔，用細(xì)鐵絲縫合。

化油器浮子破漏：

拆下浮子，破漏處朝上放入 95℃ - 100℃熱水，汽油受熱蒸發(fā)。冷卻后可用蓄電池封膠加溫涂破漏處，外面貼小塊塑料布；用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘補(bǔ)裂紋；用肥皂堵漏，或用加熱的瀝青、熔化的橡膠或塑料滴于破漏處密封。

汽油泵膜片損傷：

破裂時(shí)可將膜片掉換到中間層或把破裂處錯(cuò)開(kāi)角度裝復(fù)，損壞嚴(yán)重可用雨布等耐壓不滲油物品剪成膜片形狀?yuàn)A在舊膜片中間。膜片破裂漏入曲軸箱汽油過(guò)多，要換機(jī)油或放出一部分并加備用機(jī)油，不能高速行駛。

電容器故障：

搭鐵不好或工作不良，輕敲外殼底部增加接觸壓力；被擊穿可拆開(kāi)剪除被擊穿部位鋁箔或絕緣蠟紙?jiān)倮@好裝復(fù)。

調(diào)節(jié)器損壞：

大部分汽車(chē)充電系采用電子式調(diào)節(jié)器，損壞會(huì)造成不充電故障，無(wú)條件更換時(shí)，拆下“F”和“ ”接線柱上的導(dǎo)線，在兩導(dǎo)線間連接 8 - 13 歐姆電阻或 12V 燈泡，但不能長(zhǎng)時(shí)間使用。

分火頭漏電：

輕微漏電用砂紙或銼刀打磨干凈凹內(nèi)墊入 1mm 厚絕緣膠布?jí)浩剑辛鸭y用瀝青滴于裂縫內(nèi)裝復(fù)，嚴(yán)重?fù)p壞可利用防塵套綁金屬絲或片代用。

分電器觸點(diǎn)或凸輪嚴(yán)重?fù)p壞：

可用喇叭繼電器暫時(shí)代替，接線后檢查高壓跳火情況，裝復(fù)后先使分電器外殼向點(diǎn)火延遲方向調(diào)整 25° - 30°，再調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。

其它零部件損壞：

轉(zhuǎn)向橫拉桿折斷，可用木棒貼敷鐵絲扎緊控制轉(zhuǎn)向。

油箱滲漏用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘補(bǔ)或肥皂涂抹，大傷孔用木塞堵住。

儀表線等線路搭鐵放電，可將火線懸空斷電，只給點(diǎn)火系供電。

點(diǎn)線圈附加電阻損壞，將點(diǎn)火線圈開(kāi)關(guān)和開(kāi)關(guān)電源接線短接。

發(fā)電機(jī)總成損壞，拆下接線懸空，只讓蓄電池向點(diǎn)火系供電。

氣門(mén)彈簧嚴(yán)重折斷，拆下該缸氣門(mén)挺桿上調(diào)整螺釘使氣門(mén)保持關(guān)閉。

油管折斷：

找與油管直徑適應(yīng)的膠皮管或塑料管套接，套接不緊兩端用鐵絲捆緊。

油管接頭漏油：

用棉紗布纏喇叭下緣，擰緊油管螺母與接頭；或嚼泡泡糖、麥芽糖涂在油管螺母座口。

油箱損傷：

擦凈漏油處，用肥皂或泡泡糖、環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑修補(bǔ)。

進(jìn)、出水軟管破裂：

破裂不大涂肥皂包扎，破裂大切斷中間套竹管或鐵管并用鐵絲捆緊。

風(fēng)扇皮帶斷裂：

用鐵絲串聯(lián)扎好或開(kāi)開(kāi)停停把車(chē)開(kāi)走。

油管破裂：

擦凈破裂處涂肥皂，用布條或膠布纏繞并用鐵絲捆緊再涂肥皂。

漏油漏水：

根據(jù)砂眼大小，選用相應(yīng)規(guī)格電工用保險(xiǎn)絲，用手錘輕砸入砂眼消除漏油、漏水。

沉淀杯破裂：

用膠布管或塑料管套沉淀杯進(jìn)出油管，讓油不經(jīng)過(guò)沉淀杯直通。

氣門(mén)彈簧折斷：

將斷彈簧兩段反過(guò)來(lái)裝上，斷成數(shù)節(jié)拆下該缸進(jìn)、排氣門(mén)調(diào)整螺釘使氣門(mén)關(guān)閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）