行車制動就是我們在開車過程中用于減速和停車的剎車系統(tǒng)。

它主要通過踩腳剎，利用剎車片與剎車盤或剎車鼓的摩擦力，讓車輪停止轉(zhuǎn)動，從而使車輛減速直至停下。

目前，行車制動按制動形式分盤式剎車和鼓式剎車。盤式剎車的剎車盤隨車輪轉(zhuǎn)動，剎車時，液壓控制下剎車卡鉗活塞推動剎車片夾住剎車盤產(chǎn)生摩擦力來制動，優(yōu)點是散熱好、制動力平均、排水性好，高端車型用得多，還演變出盤鼓結(jié)合式、通風盤式、陶瓷剎車片等提高性能。鼓式剎車的制動鼓隨車輪轉(zhuǎn)動，剎車時剎車活塞推動剎車片與制動鼓摩擦實現(xiàn)制動，它是最早用在車輛上的剎車系統(tǒng)。

行車制動在不同場景有不同的注意事項。長距離剎車先松油門再踩剎車，減少車輛磨損和保護剎車系統(tǒng)；雨雪天提前控制車速，避免急剎；長下坡利用發(fā)動機制動，減少剎車系統(tǒng)使用；急轉(zhuǎn)彎提前減速，慢速過彎保穩(wěn)定；顛簸路段緩慢踩剎車，避免急剎沖擊車輛。

行車制動系統(tǒng)由制動踏板、制動助力器、制動主缸、制動管路、制動盤或制動鼓以及制動片或制動鞋等組成。駕駛員踩下制動踏板，動作經(jīng)助力器放大，推動主缸產(chǎn)生液壓，通過管路傳遞到車輪制動裝置，靠摩擦使車輪減速或停止。

根據(jù)制動方式，行車制動分盤式和鼓式兩種。盤式散熱好、制動效果穩(wěn)，多用在前輪甚至全輪，缺點是成本高；鼓式成本低、維護簡單，常見于經(jīng)濟型車輛后輪，缺點是散熱差、制動受溫度影響大。

現(xiàn)代汽車除傳統(tǒng)液壓制動，還配有防抱死制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等高級制動輔助系統(tǒng)，緊急制動時能防止車輪鎖死，保持操控性，提高安全性。

維護行車制動系統(tǒng)很重要，要定期檢查制動液液位和質(zhì)量、制動片磨損情況，確保部件正常。任何制動異常，如踏板行程長、車輛抖動或異響，都應及時找專業(yè)人員處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）