汽車怠速馬達(dá)主要是用來控制汽車怠速的。

在汽車怠速運(yùn)行時(shí)，它會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高低和負(fù)荷大小，改變怠速空氣道的截面積，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同條件下都能有最佳的怠速轉(zhuǎn)速。

比如，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中車主松開油門踏板，進(jìn)入空轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)怠速馬達(dá)就通過調(diào)節(jié)進(jìn)氣量來優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

怠速馬達(dá)安裝在節(jié)流閥體上，通過步進(jìn)電機(jī)調(diào)節(jié)怠速氣孔的面積，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的進(jìn)氣量。

進(jìn)氣壓力傳感器將感應(yīng)到的進(jìn)氣壓力信號(hào)傳送給ECU，ECU據(jù)此判斷進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，再計(jì)算出所需的噴油量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速功率。

怠速馬達(dá)內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要有轉(zhuǎn)子、定子和螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過它們共同合作來工作。其工作狀態(tài)有四種，通過定子線圈的不同通電狀態(tài)，使轉(zhuǎn)子順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過滾花機(jī)構(gòu)逐漸將閥芯推出或縮回，來控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

不過，空氣中灰塵過多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，怠速馬達(dá)閥芯與閥座處會(huì)堆積污垢。當(dāng)污垢積存過多，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)怠速過低、怠速穩(wěn)定性差、行駛時(shí)易熄火等問題。

如果怠速馬達(dá)出現(xiàn)問題，汽車可能無法正常啟動(dòng)或啟動(dòng)后自動(dòng)關(guān)閉，怠速時(shí)可能不穩(wěn)定或抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速也可能過高或過低。

針對(duì)這些問題，可以嘗試拆下汽車電瓶負(fù)極讓汽車斷電 5 分鐘以上，重新接通電源啟動(dòng)車輛，或者打開點(diǎn)火開關(guān) 10 秒后關(guān)閉，等待 15 秒以上后多次啟動(dòng)車輛，讓怠速馬達(dá)自我學(xué)習(xí)和適應(yīng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）