轎車一般都是承載式車身。承載式車身把底盤和車身整合成一體，懸架系統(tǒng)直接連著輪胎。

這種車身沒車架，車身當發(fā)動機和底盤各總成的安裝基體，承擔全部載荷。

承載式車身好處多多。首先質(zhì)量輕，能讓車子更靈活，也更省油。而且整體彎曲和扭轉剛度不錯，行駛起來更穩(wěn)。

車室地板低，車輛高度尺寸小，人上下車方便，車內(nèi)空間也顯得大。薄板加工為主，容易批量生產(chǎn)，成本能降低。乘坐舒適性好，能降低噪音、振動，讓人坐車更舒服。

像轎車、跑車、MPV 還有城市型 SUV 幾乎都用承載式車身。打開發(fā)動機蓋，能看到前懸掛連在前翼子板內(nèi)側車身上。

車身有覆蓋件和結構件，覆蓋件像車頂、翼子板、發(fā)動機蓋這些，主要起裝飾和遮擋作用，對車身強度影響小。

車身負載通過懸架裝置傳給車輪，高速行駛穩(wěn)定性好。

另外，承載式車身雖沒獨立剛性車架，但加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位，安全性也有保障。

總之，現(xiàn)在大部分轎車都選承載式車身，就是因為它優(yōu)點突出，能滿足人們對轎車的各種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）