方向盤(pán)打一把的情況不太固定。

一般來(lái)說(shuō)，小汽車(chē)方向盤(pán)帶助力的打 1.5 圈，老款非助力的打 2 圈。

規(guī)范的汽車(chē)打方向是雙手交替，平時(shí)說(shuō)的打一把方向，右手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)到左手交替位置，大約 180 度，也就是半圈。打一圈就是 360 度，打半圈是 90 度。

可以把方向盤(pán)當(dāng)成一個(gè)時(shí)鐘，正確握方向盤(pán)姿勢(shì)是左手握在 9 點(diǎn)附近，右手握在 3 點(diǎn)附近，想打 45 度，就打在 12 點(diǎn)鐘和 3 點(diǎn)鐘方向中間。

在駕考科目二側(cè)方停車(chē)中，出庫(kù)時(shí)擋風(fēng)玻璃右下角和實(shí)線及眼睛三點(diǎn)一線，方向盤(pán)一把回正，回正后再往右邊打一圈，就等于打兩圈半。因?yàn)槌鰩?kù)時(shí)方向盤(pán)是往左邊打死的，回正已有一圈半，再往右打一圈就是兩圈半。如果記不住，也可以從左邊打死一口氣往右邊打死再回來(lái)半圈。

不同車(chē)款方向盤(pán)左右能轉(zhuǎn)的圈數(shù)不同，一般是 2.5 圈，有的 3 圈，F(xiàn)1 的方向盤(pán)和前車(chē)輪轉(zhuǎn)向比是 1：1。

汽車(chē)方向盤(pán)有助力的左右各能轉(zhuǎn)兩圈半，沒(méi)助力的左右各能轉(zhuǎn)一圈半。

需要注意的是，學(xué)車(chē)時(shí)教練讓方向盤(pán)打到底是為車(chē)走位更精確，但學(xué)成后不能保留猛打方向的習(xí)慣，這會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的球頭、連桿磨損加劇。對(duì)有助力轉(zhuǎn)向的車(chē)，方向盤(pán)打死會(huì)讓助力泵輸出給轉(zhuǎn)向機(jī)的液流量最大，導(dǎo)致助力系統(tǒng)內(nèi)部油壓和油溫急劇升高，易引起助力系統(tǒng)損壞或泄漏。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）