怠速不穩(wěn)是由化油器引起的嗎
怠速不穩(wěn)不一定是由化油器引起的。
化油器可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)的原因不少。比如點(diǎn)火時(shí)機(jī)不正確,這會讓壓縮負(fù)功增加,妨礙發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn),解決辦法是檢查斷路器的接觸間隙,并調(diào)到規(guī)定的 0.35 - 0.45 毫米范圍內(nèi)。
還有可燃混合氣過稀或過濃,過稀會讓發(fā)動機(jī)啟動難、化油器回火、怠速不穩(wěn)、動力下降等;過濃會使發(fā)動機(jī)過熱、動力不足、排氣管放炮、加速緩慢、怠速不穩(wěn)。得檢查和調(diào)整化油器浮子室油平面高度。
斷電器觸點(diǎn)間隙不當(dāng)也不行,間隙過小在低速時(shí)電阻相對減小,火花弱或斷續(xù),影響高壓火花強(qiáng)度,導(dǎo)致低速斷火和怠速不穩(wěn),要調(diào)整到合適間隙。
火花塞電極間隙過小,電弧能量增大但火焰核離電極近,混合氣燃燒不完全,也會造成怠速不穩(wěn),得調(diào)到 0.7 亳米 - 1.3 亳米之間。
另外,化油器里的油針、怠速量孔、主量孔等零件臟了或磨損,會影響混合氣比例導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。
但發(fā)動機(jī)也可能有問題,像氣門間隙過小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、活塞環(huán)磨損等導(dǎo)致氣缸壓力不足。
還有電子控制系統(tǒng)的問題,比如節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣流量傳感器、氧傳感器等故障,會讓發(fā)動機(jī)控制單元接收錯誤信號影響怠速控制。
解決辦法包括清洗化油器,因?yàn)楣?jié)氣門和進(jìn)氣道臟了、電控系統(tǒng)不正常、傳感器電路故障、燃油油壓過低、噴油器內(nèi)部噴射量少等都會影響怠速。
還要檢查怠速量孔是否堵塞,清理堵塞并調(diào)整油面高度和怠速轉(zhuǎn)速。
阻風(fēng)門卡滯或彈簧失效要檢查修復(fù)或更換。
二次空氣吸入和進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會讓混合氣變稀,要檢查修復(fù)。
點(diǎn)火正時(shí)和火花塞狀態(tài)也要保證正常。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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