鍛造輪轂與鑄造輪轂有不少不同。

先說制造工藝，鑄造是把金屬熔成液體澆進(jìn)鑄具，冷卻凝固、清整處理后得到鑄件；鍛造是用鍛壓機械對金屬坯料施壓，讓它塑性形變得到鍛件。

成本方面，鑄造工藝簡單能大批生產(chǎn)，成本低；鍛造工序復(fù)雜，成本高。

重量上，鍛造輪轂經(jīng)高強度鍛壓，相同尺寸款式更輕，合格的鑄造輪轂一般比鍛造重 20%左右。

強度和韌性方面，鍛造輪轂分子緊湊、排列整齊，耐疲勞性、抗沖擊力強；鑄造輪轂相對弱些。

款式類型上，鍛造輪轂兩片式、三片式常用鉚釘或焊接組合，輪輞與輪輻顏色有差別；鑄造輪轂一次成型，沒顏色差別。

敲擊回聲也不同，用小金屬棒敲，鍛造輪轂回聲清脆悅耳，鑄造輪轂回聲沉悶低沉。

散熱方面，鍛造輪轂散熱好；鑄造輪轂相對差些。

安全性上，鍛造輪轂撞擊后不易粉碎，更安全；鑄造輪轂稍遜。

另外，鑄造輪轂價格低、生產(chǎn)周期短；鍛造輪轂金屬延展性不行，價格貴，適用于高端車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）