汽車怠速為何發(fā)抖？這主要有以下原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，像在氣缸壁、活塞頂部、氣門、噴油嘴這些地方，會(huì)影響氣缸壓縮比、進(jìn)氣量、火花塞點(diǎn)火、噴油嘴噴油等，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)出故障，火花塞老化、高壓線圈斷路、點(diǎn)火線圈損壞，會(huì)使火花強(qiáng)度不夠或不均勻，導(dǎo)致混合氣燃燒不完全不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡，怠速就會(huì)抖。

油壓不穩(wěn)定也不行，油壓低燃油供應(yīng)不足，混合氣稀燃燒不充分，油壓高燃油供應(yīng)過量，混合氣濃燃燒不完全，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像發(fā)動(dòng)機(jī)支架、減震器、皮帶、水泵等磨損、腐蝕、變形，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)有異常振動(dòng)和噪音，感覺怠速抖動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，比如節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢多、空氣濾清器濾芯堵塞、進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏、進(jìn)氣壓力傳感器故障。

燃油系統(tǒng)故障，供油壓力和噴油器出問題也可能導(dǎo)致怠速發(fā)抖。

電子控制系統(tǒng)故障，內(nèi)部電路損壞或接觸不良也會(huì)讓怠速發(fā)抖。

機(jī)械結(jié)構(gòu)故障，像活塞環(huán)損壞、有積碳，氣缸有積碳，連桿彎曲變形，正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤等。

還有其他原因，比如空調(diào)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器增加發(fā)動(dòng)機(jī)怠速負(fù)荷，三元催化器堵塞、曲軸、飛輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件不平衡。

那怎么解決？

原地怠速車身抖，換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。

低速高檔急加速車身抖，檢查火花塞。

開空調(diào)時(shí)剎車抖，換電子風(fēng)扇。

高速踩剎車方向盤抖，換前輪剎車盤。

高速踩剎車制動(dòng)踏板抖，換后輪剎車盤。

跑高速時(shí)方向盤抖，兩前輪做動(dòng)平衡。

空濾故障堵塞，灰塵少用高壓氣體吹拍后能用，含水量多就換，定期換空濾。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)多，混合氣稀，怠速會(huì)抖，換進(jìn)氣歧管墊。

節(jié)氣門故障，有積碳影響進(jìn)氣或怠速時(shí)軸發(fā)卡，混合氣稀，拆下進(jìn)氣管道查看，臟或有問題清洗，壞了就換，2 萬(wàn)公里左右清洗。

電路故障，火花塞、點(diǎn)火線圈和高壓線故障要重點(diǎn)關(guān)注，拆下火花塞空轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)看火花塞跳火情況，火弱就換火花塞或點(diǎn)火線圈。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間工作磨損導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間變遲，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖，6 - 8 萬(wàn)公里左右換正時(shí)皮帶。

機(jī)械故障，進(jìn)氣門間隙縮小、缸套活塞及環(huán)磨損多導(dǎo)致進(jìn)氣量不足、缸壓不足，這些得送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣濃，怠速肯定抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）