氣門(mén)會(huì)漏氣的原因有很多。

比如氣門(mén)與氣門(mén)座工作斜面磨損、燒蝕，有斑點(diǎn)或凹陷還聚有積炭。

氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管套之間間隙過(guò)大，這會(huì)讓氣門(mén)桿晃動(dòng)。

氣門(mén)彈簧彈力減弱、失去彈性甚至彈簧折斷，都會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題。

氣門(mén)腳間隙過(guò)小也可能引發(fā)漏氣。

氣門(mén)頭部接觸環(huán)帶或氣門(mén)座接觸不良，像接觸環(huán)帶有斑點(diǎn)和積炭，或者接觸角度不符合要求，都會(huì)使密封不嚴(yán)而漏氣。

氣門(mén)桿積炭過(guò)多會(huì)讓氣門(mén)運(yùn)動(dòng)不靈活，影響及時(shí)復(fù)位密封。

氣門(mén)間隙過(guò)小或者其他機(jī)械故障造成氣門(mén)桿變形，桿和環(huán)帶不同心，也會(huì)導(dǎo)致漏氣。

噴油泵故障使得噴油器霧化不良及噴油時(shí)間過(guò)晚，會(huì)燒損氣門(mén)與氣門(mén)座接觸環(huán)帶部分，影響密封性。

氣門(mén)鎖銷(xiāo)和鎖片損壞或脫落，閥桿與導(dǎo)管間隙過(guò)大，閥門(mén)工作錐及其座圈磨損或燒蝕，閥桿彎曲或斷裂、閥頭歪斜，閥門(mén)的彈簧力減弱或斷裂，這些情況都會(huì)造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。

汽車(chē)節(jié)氣門(mén)漏氣多數(shù)是節(jié)氣門(mén)座與進(jìn)氣管接口座處漏氣。

氣門(mén)積碳、燒損也是常見(jiàn)原因。氣門(mén)積炭過(guò)多會(huì)讓氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)發(fā)生漏氣。

氣門(mén)頭部斜面燒損，長(zhǎng)期在高溫高壓下運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)磨損燒蝕，產(chǎn)生凹坑麻點(diǎn)等缺陷，導(dǎo)致氣門(mén)封閉不嚴(yán)。

零件磨損或調(diào)整不當(dāng)造成氣門(mén)間隙過(guò)小。

氣門(mén)桿彎曲或氣門(mén)頭變形，氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大或過(guò)小，都會(huì)引發(fā)問(wèn)題。

解決辦法是及時(shí)清除氣門(mén)與氣門(mén)座上的積炭，燒損嚴(yán)重就及時(shí)更換，檢查氣門(mén)彈簧和鎖夾，檢查氣門(mén)間隙，并按規(guī)定值進(jìn)行調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）