特斯拉的最高時(shí)速是通過多方面精心設(shè)計(jì)達(dá)成的。

技術(shù)上，它使用的 7000 多個(gè)小電池布局，BMS 管理系統(tǒng)出色，每個(gè)電池能獨(dú)立監(jiān)測且都能放電，工作電流大，傳能給電機(jī)多，電機(jī)轉(zhuǎn)速快，性能版雙電機(jī)特性明顯。

標(biāo)準(zhǔn)方面，特斯拉針對(duì)全球市場，執(zhí)行海外標(biāo)準(zhǔn)，以性能為導(dǎo)向。像有些品牌執(zhí)行國標(biāo)，最高經(jīng)濟(jì)車速標(biāo)準(zhǔn)有限。

成本上，設(shè)計(jì)更高時(shí)速要考慮風(fēng)阻、懸架、剎車等，特斯拉三電平臺(tái)好，設(shè)計(jì)更高極速成本相對(duì)低?？諝饬W(xué)優(yōu)化也很關(guān)鍵，像 Model S 優(yōu)化后能更好發(fā)揮速度潛力。剎車系統(tǒng)也影響時(shí)速，Model S Plaid 因標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)器不足限制了最高時(shí)速，新的 Track Package 升級(jí)了制動(dòng)器才提升了極速。

軟件修改能突破官方限速，但有安全隱患且可能因廠家 OTA 更新失效。

特斯拉能達(dá)到高時(shí)速，還因?yàn)椴捎孟冗M(jìn)電動(dòng)機(jī)，具有高扭矩和高效能，高速運(yùn)行仍高效保證動(dòng)力輸出。電池技術(shù)強(qiáng)大，提供大量能量存儲(chǔ)，電池管理系統(tǒng)確保高負(fù)荷下性能和安全。車輛控制和穩(wěn)定性系統(tǒng)先進(jìn)，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序等，高速行駛操控和安全好。輕量化設(shè)計(jì)，用鋁合金車身結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度碳纖維組件降低車重，提高高速性能?？諝鈩?dòng)力學(xué)優(yōu)化降低風(fēng)阻系數(shù)，提高效率。

總之，多方面因素共同造就了特斯拉的高時(shí)速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）