保時(shí)捷收購(gòu)大眾在技術(shù)研發(fā)方面帶來(lái)了不少協(xié)同效應(yīng)。

在電動(dòng)汽車技術(shù)上，保時(shí)捷本身在電動(dòng)和混動(dòng)技術(shù)有優(yōu)勢(shì)，大眾借鑒后能增強(qiáng)在電動(dòng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，滿足環(huán)保出行需要。

像平臺(tái)研發(fā)，保時(shí)捷和奧迪聯(lián)合開發(fā)的 PPE 平臺(tái)，能節(jié)約成本，適用性也高，給豪華和超豪華品牌電氣化轉(zhuǎn)型打下基礎(chǔ)。

技術(shù)共享還能讓各品牌保持獨(dú)特風(fēng)格，比如奧迪和保時(shí)捷的車型特色不變。

而且在工廠生產(chǎn)方法上，成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)芗瘓F(tuán)內(nèi)推廣，提整體效率。

還有，保時(shí)捷獨(dú)立開發(fā)的 Taycan 生產(chǎn)平臺(tái)未來(lái)給奧迪用，助力協(xié)同發(fā)展。

保時(shí)捷一直以創(chuàng)新和技術(shù)強(qiáng)聞名，收購(gòu)后這優(yōu)勢(shì)會(huì)更突出。

大眾集團(tuán)是汽車制造領(lǐng)導(dǎo)者，能給保時(shí)捷更多研發(fā)投入和支持，加速新技術(shù)應(yīng)用。

奧博穆說(shuō)保時(shí)捷是大眾汽車集團(tuán)轉(zhuǎn)型的“方向舵”，集團(tuán)重新劃歸品牌結(jié)構(gòu)，分普通、豪華和運(yùn)動(dòng)與超豪華三大品牌集團(tuán)，保時(shí)捷在運(yùn)動(dòng)與超豪華里是先導(dǎo)者。

大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn)了和保時(shí)捷組建公司的綜合協(xié)議，保時(shí)捷監(jiān)事會(huì)也批準(zhǔn)了合并文件。

合并后保時(shí)捷是大眾第十個(gè)品牌，也獨(dú)立存在。

華爾街預(yù)計(jì)保時(shí)捷若獨(dú)立，估值高，大眾收購(gòu)保時(shí)捷股份后，保時(shí)捷成大眾旗下高端品牌，保時(shí)捷控股能分紅利和享協(xié)同效應(yīng)。

總之，這些協(xié)同效應(yīng)推動(dòng)創(chuàng)新進(jìn)步，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，給消費(fèi)者更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）