問界 M7 有插混和增程式兩種動力形式。

插混像傳祺 ES9 這類車，發(fā)動機和電動機都能驅(qū)動，能讓兩者保持高效運轉(zhuǎn)，能耗表現(xiàn)不錯。而問界 M7 是增程式，發(fā)動機只提供能量，由電機全程驅(qū)動。

從動力參數(shù)看，它搭載 1.5T 發(fā)動機加電動機，電動機最大功率 200 千瓦，最大扭矩 360 ?！っ?，百公里加速 7.8 秒，CLTC 工況純電續(xù)航里程 240 公里，WLTC 工況百公里綜合油耗 0.85 升。增程式動力在城市用電通勤成本低，長途用油也沒續(xù)航焦慮。

懸架方面，前是增強型麥弗遜獨立懸架，后是 H 型多連桿獨立懸架，還有雙 FSD 可變阻尼減震器，能自適應(yīng)調(diào)整懸架軟硬度。動力系統(tǒng)是雙永磁同步電機組成的四驅(qū)方案，四驅(qū)版百公里加速 4.8 秒，操控靈活。

HUAWEI Drive ONE 電驅(qū)增程平臺能給最佳動力配比，HUAWEI DATS 2.0 可智能調(diào)節(jié)扭矩輸出，制動性能出色，百公里制動距離 34.2 米。

像傳祺 E8 這種插混車饋電油耗 5.7L/100km，理想 L7 和問界 M7 這類增程式的饋電油耗 7.4L/100km 左右，實測油耗也偏高，因為增程式發(fā)動機不參與驅(qū)動，高速時電機驅(qū)動效率有劣勢。問界 M7 的增程式動力，利用 1.5T 四缸增程器熱效率優(yōu)勢，饋電工況百公里油耗 5.6L，純電續(xù)航超 200 公里，綜合續(xù)航 1220 公里。

它的最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.87 米，操控更靈活。懸架全新調(diào)節(jié)彈簧剛度，過顛簸路面柔和。整體懸架把舒適和操控結(jié)合得好。智能調(diào)節(jié)扭矩輸出能減弱顛簸沖擊，提升轉(zhuǎn)向靈敏度，減少暈車可能。制動系統(tǒng)響應(yīng)快，保障出行安全。

問界 M7 第一代銷量一般，改款后爆火，車機是鴻蒙座艙，流暢好用，功能性完善，軟硬件配合成熟。智駕是華為的，高速領(lǐng)航輔助好用，城區(qū)輔助駕駛領(lǐng)先，對主動安全提升明顯。動力用增程式，雖結(jié)構(gòu)簡單，但解決里程焦慮，比燃油車省油。如果注重智能化體驗和低油耗，問界 M7 是不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）