極氪009頂配長(zhǎng)途測(cè)試情況不錯(cuò)。

輪胎曾出現(xiàn)靜音棉脫落致車(chē)輛抖動(dòng)，但服務(wù)人員幫忙解決，取出做動(dòng)平衡后不再抖動(dòng)，且已有解決辦法。

高速靜音性佳，即便沒(méi)靜音棉，風(fēng)噪小，在山東境內(nèi)舊路胎噪幾乎無(wú)。

充電耗能方面，2885公里耗電820度，電費(fèi)約700元，高速充電功率約100kw，下高速在萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)極充站功率有別。與油車(chē)比補(bǔ)能沒(méi)那么方便，但可改變習(xí)慣，補(bǔ)能時(shí)看電影或打盹，在家充費(fèi)用低。

輔助駕駛和自動(dòng)駕駛，全速自適應(yīng)巡航好用，車(chē)能保持在車(chē)道中間，減輕疲勞，不過(guò)遇到突發(fā)狀況可能不行，所以駕駛不能分心。

車(chē)身硬度厲害，如撞高速板車(chē)，車(chē)身后半段基本沒(méi)事，雙A柱無(wú)明顯彎曲，輪胎部分未外移。

續(xù)航方面，WE版CLTC工況能跑702公里，ME版能達(dá)822公里。市區(qū)續(xù)航測(cè)試駕駛近5小時(shí)行駛132.6公里，表顯掉電156公里，達(dá)成率85%。高速高架測(cè)試約3小時(shí)40分鐘跑170.5公里，表顯掉電196公里，達(dá)成率87%，成績(jī)出色，長(zhǎng)途出行不必?fù)?dān)心沒(méi)電。

動(dòng)力上，搭載前后雙永磁同步電機(jī)，最大功率544馬力，最大扭矩686N·m，零百加速僅4.5秒。

車(chē)內(nèi)配置高級(jí)，前排全粒面頭等艙航空座椅功能多，中控臺(tái)有15.6英寸超大懸浮中控屏，還有智能交互、AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航等。后排座椅配置豐富，有50cm超大尺寸腿托、雙12.3英寸液晶儀表、28揚(yáng)聲器環(huán)繞音響、車(chē)載冰箱等，乘坐舒適。

外觀采用極簡(jiǎn)未來(lái)主義風(fēng)格，線條流暢，前臉科幻，車(chē)尾貫穿式尾燈獨(dú)特。

底盤(pán)配備四輪獨(dú)立懸架、主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)，結(jié)合低重心設(shè)計(jì)，操控性好。

充電支持240kW直流快充，15分鐘能補(bǔ)200公里續(xù)航，還支持22kW交流充電和6.6kW無(wú)線充電。

總之，極氪009頂配在長(zhǎng)途測(cè)試的各方面表現(xiàn)都優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）