上汽大通 G50 采用的是干式雙離合。

上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調(diào)校經(jīng)驗豐富，G50 的 7DCT 可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 總計超 140 萬臺車上得到驗證與提升。

針對變速箱過熱可能導致動力中斷的問題，G50 做了很多適應性改進。比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定，抗衰減性和耐磨性更強。增加離合器質(zhì)量和摩擦面積，提高熱容量，在離合器壓盤間增加散熱片加快散熱。即使過熱，變速箱設有熱模式，電腦控制降低離合器結(jié)合轉(zhuǎn)速，減少滑磨降低熱量，保證不會因過熱動力中斷。

實驗標定時，G50 近 6000 條標定變量，經(jīng)歷各種極端氣候充分標定及驗證，保證 DCT 變速箱在各種氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。

針對低速換擋頓挫，上汽大通結(jié)合多年經(jīng)驗，從軟件邏輯和標定方面做了技術完善，與英國米拉底盤調(diào)校團隊聯(lián)手，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調(diào)教方式，減少低速行駛時的換擋頓挫。

G50 的雙離合變速箱換擋效率高、節(jié)油，可靠性值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）