奧迪A4L目前不是8AT。奧迪A4L用的是縱置的7速濕式雙離合變速箱，具體型號為DL501 。

奧迪在變速箱布局上，有自己的考量，最低端車型如A3、Q2L用干式雙離合變速箱，從Q3開始包括A4L等中檔車型用縱置7速濕式雙離合變速箱，這種變速箱直接和發(fā)動機連接，動力傳遞更直接，重心靠后，還能裝載奧迪招牌式的quattro四驅功能，而且油耗相對較低。

不過，奧迪進口的Q7、Q8、A8等頂級車型用的是采埃孚8AT自動變速箱，這是因為這些頂級車型需要更高規(guī)格的變速箱來匹配其定位和形象。

海外曾曝光新一代的奧迪A4L有望搭載8AT變速器。主要原因有幾個，雙離合變速箱雖說換擋速度快能帶來不錯駕駛感，但可靠性相對AT變速箱稍顯遜色，奧迪為提升車型動力系統(tǒng)可靠性開始考慮使用AT變速箱；奧迪旗下高端車型如進口Q7、Q8和A8等早就搭載8AT變速箱多年，大排量渦輪增壓發(fā)動機對變速箱可靠性要求高且要保證動力輸出穩(wěn)定；國內市場奔馳C級和寶馬3系競爭力強，奧迪A4L換裝8AT能提升競爭力，讓駕駛質感有明顯區(qū)別優(yōu)勢更突出。

全新一代奧迪A4L概念版可能使用1.5T渦輪增壓發(fā)動機并匹配8AT變速箱，用在入門車型上能降低價格，保障產品力，提升燃油經(jīng)濟性。

不過，雖然海外版A4確定用8AT，但國產版同步很難。因為雙離合成本低、傳動效率高，用8AT成本會轉嫁到消費者身上，且奧迪自家AT變速箱產量難滿足國內需求，采購又受制于人。所以國產版大概率還是用7速雙離合變速器，只是不排除為滿足部分車友需求，提供少量8AT車型的可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）