嵐圖既有增程式車型，也有混合動(dòng)力車型。

增程式的原理是車輛用“發(fā)動(dòng)機(jī)”當(dāng)做增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)不再連接變速箱驅(qū)動(dòng)車輪，只作為發(fā)電機(jī)使用，用燃燒汽油給電池充電，補(bǔ)充續(xù)航里程。比如嵐圖 FREE 增程版，使用 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其綜合續(xù)航里程可達(dá) 860km。它搭載了一臺(tái) 1.5T 渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 80kW，最大馬力 109 匹，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)主要帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為前后雙置電機(jī)供電，不直接參與驅(qū)動(dòng)，能保持燃油高效運(yùn)行，官方標(biāo)定的 WLTC 百公里油耗僅 1.3L。前后雙置電動(dòng)機(jī)總功率達(dá) 510kW，總馬力 694 匹，最大扭矩 1040N·m，零百加速 4.5 秒。還配備 33.0kWh 的三元鋰電池，純電續(xù)航里程 140km，支持快充，0.75 小時(shí)內(nèi)可充滿電量的 80%。

而嵐圖夢(mèng)想家主銷車型采用的是插電混動(dòng)，支持發(fā)動(dòng)機(jī)單檔直驅(qū)，有可串連可并聯(lián)的模式。發(fā)動(dòng)機(jī)能直驅(qū)，比如在 70km/h 以上時(shí)，后橋斷電，發(fā)動(dòng)機(jī)直接通過單檔減速器驅(qū)動(dòng)差速器，然后驅(qū)動(dòng)車輪。在串聯(lián)模式下，增程器和發(fā)電機(jī)硬連接，發(fā)電機(jī)給驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池一起供電；并聯(lián)模式下，離合器結(jié)合，增程式直接驅(qū)動(dòng)前車輪，同時(shí)電池組也給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，三擎一起出力。插電混動(dòng)相比增程式，在中高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)效率比電機(jī)更高，所以油耗更低。但增程式的純電駕乘體驗(yàn)更好。

為彌補(bǔ)插電混動(dòng)純電駕乘體驗(yàn)的不足，新款嵐圖夢(mèng)想家把動(dòng)力電池變得更大，電池包能量從 25.57kWh 增大到 43kWh，純電續(xù)航里程從 82 公里 WLTC 工況提升至 184 公里。新嵐圖 FREE 采用 1.5T 深度米勒循環(huán)增程器，CLTC 綜合續(xù)航里程達(dá)到 1201km，純電續(xù)航里程 210km。

總之，嵐圖不同車型動(dòng)力各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可按需選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）