汽車動(dòng)力性是指在良好路面直線行駛時(shí)，由縱向外力決定的能達(dá)到的平均行駛速度，是汽車基本且重要的性能。主要通過最高車速、加速時(shí)間、最大爬坡度這三個(gè)指標(biāo)評(píng)定。

最高車速是在水平良好路面上汽車能達(dá)到的最高行駛車速，越高說明驅(qū)動(dòng)功率大，高速行駛可能性大，動(dòng)力性好。比如一些高性能跑車，最高車速能達(dá)到很高，動(dòng)力性就很強(qiáng)。

加速時(shí)間包括原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間。原地起步加速時(shí)間是汽車從一檔或二檔起步，以最大加速強(qiáng)度逐步換至最高檔后到預(yù)定距離或車速所需時(shí)間；超車加速時(shí)間是用最高檔或次高檔從較低車速全力加速到較高車速所需時(shí)間。加速時(shí)間短，意味著汽車在單位時(shí)間內(nèi)提高動(dòng)能能力強(qiáng)，起步和超車迅速，能提升平均行駛速度，動(dòng)力性佳。像一些小鋼炮車型，加速迅猛，原地起步加速和超車加速都很快，動(dòng)力性表現(xiàn)出色。

最大爬坡度大，表明汽車克服外界阻力能力強(qiáng)，在各種路面行駛通過性好，有潛在提高平均行駛速度的能力，動(dòng)力性也就好。一些硬派越野汽車，最大爬坡度較大，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況的爬坡，動(dòng)力性優(yōu)越。

決定動(dòng)力性的因素包含驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力。驅(qū)動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、變速器和減速器傳動(dòng)比、傳動(dòng)系機(jī)械效率、車輪半徑有關(guān)。行駛阻力分為滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力、加速阻力。滾動(dòng)阻力與輪胎形變、材質(zhì)、胎壓、驅(qū)動(dòng)力有關(guān)；空氣阻力與空氣阻力系數(shù)、迎風(fēng)面積、相對(duì)速度、空氣密度有關(guān)，優(yōu)化車型設(shè)計(jì)可減輕；坡度阻力與車重有關(guān)；加速阻力與質(zhì)量、傳動(dòng)比有關(guān) 。

不同車型動(dòng)力性表現(xiàn)不同。老捷達(dá)手動(dòng)擋1.6車型，自重小，中低速進(jìn)氣量充足，中低速性能優(yōu)異，城市駕駛起步、加速、超車輕松。吉利ICON的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)決定其動(dòng)力性較好。奧德賽油電混動(dòng)車型，采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力能滿足日常使用。沃爾沃XC60的B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)更迅捷；T8插電式混合動(dòng)力版本，擁有高功率、大扭矩，破百快且油耗低、純電續(xù)航長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）