越野車可以改裝。

升級輪胎是提升越野車通過能力快且成本低的辦法。普通公路胎花紋淺，越野時抓地力不足。常見的是換AT胎，它在沙地、泥地、雪地、公路表現均衡，對胎噪和燃油經濟性控制不錯，適合多數人兼顧日常駕駛和越野。MT輪胎抓地力強，適合攀巖和泥地，但不適合沙漠，胎噪大，適合發(fā)燒友。

加裝底護板雖對外觀無提升，但能保護發(fā)動機和變速箱等重要結構，越野時防止被碎石等雜物損傷，加裝后越野更有底氣。

升級避震是越野入門級改裝，原廠懸架偏城市舒適調校，限制了越野實力。改裝廠開發(fā)的越野套件，包括定制部件、改進減震器等，可讓越野車更好戶外探險。升級避震有更長懸掛行程，降低交叉軸概率，還能為車身提供更好支撐，抑制沙漠或泥地行駛時的車身彈跳。氮氣減震支持軟硬阻尼可調，化解沖擊和彈跳出色，但價格高，結構為油氣分離，需定期保養(yǎng)維修，后期成本也高。

不少車企因差速鎖成本高，原廠配備電子限滑功能，其在交叉軸時能制動打滑車輪助車輛脫困，但高強度運轉和涉水后可靠性有待考量。加裝前后橋差速鎖，讓輪間形成硬連接，可靠性更高，能將動力傳遞給有附著力的車輪，提升越野實力，是高階玩法。

防脫圈輪轂受越野發(fā)燒友喜愛，能提升安全性且樣式霸氣。

此外，若想將越野車改裝成垂釣車，可把后備箱擴展成功能艙，進行地板改造、側面軟包裹等，打造小型豪華會客廳。設置專屬工具區(qū)和活魚儲藏區(qū)，在發(fā)動機蓋加裝魚竿固定器，駕駛室內加裝LED燈帶。還可在車頂加掀頂式帳篷，車側加折疊登天梯等實現露營功能。也可在車頂加前探照燈，優(yōu)化工具倉為滑輪抽屜式隔斷儲物倉，加裝涉水喉獲得更好垂釣體驗。

總之，可根據個人需求和使用場景對越野車進行多樣改裝 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）