淺談電噴發(fā)動機自動斷油功能的原理及應(yīng)用
電噴發(fā)動機自動斷油功能的原理,分機械式和ECU控制式兩種類型。
機械式燃油自動切斷系統(tǒng),典型的慣性燃油自動切斷裝置由永久磁鐵、錐形體內(nèi)鋼球、觸發(fā)板和一對電觸點組成。正常時,鋼球被磁鐵吸引在錐面底部中心位置。汽車強烈碰撞時,鋼球慣性力克服磁吸力沿斜面向上滾動,撞擊觸發(fā)板,觸發(fā)板斷開觸點,燃油泵電路斷開,燃油泵停止運轉(zhuǎn),避免燃油從破損油管噴出。同時,觸發(fā)板推動復(fù)位按鈕升起。
恢復(fù)時,按下慣性開關(guān)頂部使復(fù)位桿復(fù)位,觸點閉合,燃油泵繼電器與動力控制模塊電路恢復(fù)正常。像長安福特嘉年華轎車就配備燃油系統(tǒng)慣性切斷開關(guān),車輛碰撞或強烈震動時,按鈕跳起切斷燃油供應(yīng)?;謴?fù)啟動要將點火開關(guān)置于“0”,確認無泄漏,取出銷子按下按鈕,轉(zhuǎn)至“Ⅱ”位等待,再轉(zhuǎn)至“Ⅰ”位檢查無泄漏即可。
維護時注意,不能在漏油或故障時復(fù)位開關(guān),復(fù)位前確保燃油系統(tǒng)壓力正常并仔細檢查有無泄漏,也不要在斷油狀態(tài)下送修,還要了解不同車型安裝位置。
ECU控制式燃油自動切斷系統(tǒng),根據(jù)車輛運行環(huán)境和傳感器信號實時斷油。奔馳272型發(fā)動機的ME控制單元依據(jù)曲軸位置、負荷信號、碰撞信號等進行斷油操作。豐田卡羅拉點火器故障時啟用失效保護,關(guān)閉相應(yīng)氣缸供油??巳R斯勒轎車點火線圈正極接線柱和燃油泵電路由自動切斷繼電器控制,碰撞時緊急斷油。并且很多安全氣囊系統(tǒng)與燃油切斷系統(tǒng)緊密協(xié)作,氣囊觸發(fā)時自動斷開燃油泵,還配合中控鎖、應(yīng)急燈和頂燈開啟,方便外部救援。
電噴發(fā)動機自動斷油功能應(yīng)用廣泛。
超速斷油,發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過允許最高轉(zhuǎn)速(一般6000 - 7000轉(zhuǎn)/分),電腦將實際轉(zhuǎn)速與設(shè)定極限轉(zhuǎn)速比較,超過時切斷噴油脈沖,轉(zhuǎn)速下降至低于極限轉(zhuǎn)速約100轉(zhuǎn)/分時恢復(fù)噴油,防止發(fā)動機超速損壞機件,還能降低油耗和減少排放。
減速斷油,汽車高速行駛松油門減速,電腦根據(jù)節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、水溫等參數(shù)綜合判斷,滿足節(jié)氣門怠速開關(guān)接通、水溫正常、發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于減速斷油轉(zhuǎn)速等條件時,中斷燃油噴射,直到轉(zhuǎn)速下降到設(shè)定低轉(zhuǎn)速恢復(fù)噴油,可控制急減速時有害物排放,減少油耗,利于汽車減速。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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