汽車鍛件材料的選擇多樣。

碳鋼是常見選擇，成本低且易加工，能滿足一般汽車零件的強(qiáng)度要求，像一些不太重要的連接件等會(huì)選用。不過碳鋼強(qiáng)度和韌性有局限，對(duì)于要求更高的零件不太適用。

合金鋼在汽車鍛件中應(yīng)用廣泛。在碳鋼基礎(chǔ)上加入鉻、鎳、鉬等合金元素，能顯著提升綜合性能。比如鉻能增強(qiáng)硬度和耐磨性，鎳可提高韌性和抗腐蝕性，鉬能提升高溫強(qiáng)度和抗回火性。像汽車的半軸、連桿等承受較大載荷和復(fù)雜應(yīng)力的零件，常使用合金鋼鍛造，確保在各種工況下穩(wěn)定可靠。

鋁合金也是常用材料。密度低但強(qiáng)度不錯(cuò)，能有效減輕汽車重量，實(shí)現(xiàn)輕量化，降低能耗并提升操控性。汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂等部件常用鋁合金鍛造。轉(zhuǎn)向節(jié)用鋁合金鍛件代替鋼件是輕量化重要途徑；鋁合金輪轂美觀且散熱好，提高行駛安全性。

鎂合金在汽車鍛件領(lǐng)域逐漸嶄露頭角。密度比鋁合金還低，理論上能更大程度減輕重量。雖目前在汽車行業(yè)應(yīng)用相對(duì)有限，但隨著技術(shù)發(fā)展，在追求極致輕量化的高端汽車或特定部件上，有望得到更多應(yīng)用。

對(duì)于鍛造汽車曲軸模具，常用的材料有H13、8418、1.8433三種。H13模具鋼價(jià)格低廉，雖較易軟化磨損，但應(yīng)用廣泛。8418模具鋼紅硬性優(yōu)于H13，近年在曲軸熱鍛模具中的應(yīng)用增多。1.8433模具鋼抗高熱軟化性能更強(qiáng)，約是H13的2 - 3倍，能延長模具使用壽命，且價(jià)格低于8418，受青睞程度不斷提高 。

總之，選擇汽車鍛件材料時(shí)，要綜合考慮零件的使用要求、性能特點(diǎn)和成本等因素，選出最合適的材料。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）