全新豐田普拉多實(shí)車越野能力提升體現(xiàn)在多方面。

動力系統(tǒng)上，搭載2.4T 1MT HEV超級混動系統(tǒng)，綜合最大功率330馬力（243kW），最大扭矩630?！っ?，在低速蠕行和高扭矩需求的越野場景表現(xiàn)佳，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，在城市和越野環(huán)境都能應(yīng)對。

四驅(qū)系統(tǒng)關(guān)鍵，配備托森限滑式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，外加電控機(jī)械式后橋差速器鎖，還有高、低速四驅(qū)，可放大扭矩，讓其在復(fù)雜地形輕松應(yīng)對。

底盤構(gòu)造和可靠性著重提升，最大接近角為31度，最大離去角為22度，最小離地間隙達(dá)到201mm，大落差炮彈坑和涉水能力增強(qiáng)。懸架系統(tǒng)采用前雙橫臂獨(dú)立懸架與后四連桿非獨(dú)立懸架組合，保證高速行駛穩(wěn)定性和越野通過性。

首次加入的EPS電子助力轉(zhuǎn)向讓轉(zhuǎn)向更輕松，SDM電控穩(wěn)定桿分離裝置能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)穩(wěn)定桿硬度，提升操控性和穩(wěn)定性。

多地形駕駛輔助裝置和蠕行模式加入，強(qiáng)化越野能力。MTM全地形監(jiān)視系統(tǒng)和MTS多地形駕駛輔助裝置，能實(shí)時(shí)監(jiān)控提供準(zhǔn)確路況信息。

對于普拉多不同版本還有其他提升辦法。普拉多2700因4缸163匹馬力發(fā)動機(jī)動力弱，機(jī)械增壓是好選擇，能讓動力輸出線性、零遲滯，通過特調(diào)程序控制進(jìn)氣壓力保證穩(wěn)定性，可大幅提升馬力和扭矩。

普拉多4.0機(jī)械增壓可采用日本進(jìn)口HKS機(jī)械增壓本體及ANROT其他附屬產(chǎn)品，是改裝界頂級品牌，性能穩(wěn)定，改裝后各項(xiàng)性能指標(biāo)提升明顯，且采用離心式增壓有諸多優(yōu)勢，還能原車原孔位無損安裝。

全新一代豐田普拉多戶外定制版通過加裝專屬套件提升越野性能，像車頂平臺、專屬擋泥板、IRONMAN側(cè)帳篷、沙板等，動力系統(tǒng)也有高效組合，傳動系統(tǒng)配合相關(guān)功能在復(fù)雜地形表現(xiàn)出色。

總之全新豐田普拉多在多方面優(yōu)化提升，越野能力更出色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）