通過汽車構造圖解了解汽車制動系統(tǒng)，能讓你對制動系統(tǒng)有清晰直觀的認識。

制動系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。其主要功用有使行駛中的汽車減速停車、讓下坡汽車速度穩(wěn)定、保持已停駛汽車不動。

制動器有多種類型，目前廣泛使用的是摩擦式制動器，按摩擦副結構形式不同，分為鼓式、盤式和帶式三種，帶式只用作中央制動器。

鼓式制動器主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。工作時，踩下剎車踏板推動剎車總泵活塞，油路產生壓力，制動液將壓力傳遞到車輪制動分泵推動活塞，活塞推動制動蹄向外，使摩擦片與剎車鼓摩擦產生制動力。

盤式制動器也叫碟式制動器，主要由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等構成。通過液壓系統(tǒng)把壓力施加到制動鉗，使制動摩擦片與制動盤摩擦制動。它是敞開式的，散熱快，制動效能好，廣泛應用于轎車。

通風制動盤為提升制動效能而生，其內部中空或有很多小孔，利用汽車行駛的離心力使空氣對流散熱，比普通實心盤式散熱效果好。

陶瓷制動盤重量輕、耐高溫耐磨，抗熱衰退性能好，在制動最初階段就能產生最大制動力，制動更快，制動距離更短，不過價格昂貴，多用于高性能跑車。

制動系統(tǒng)按功用劃分，有行車制動系，由駕駛員腳操縱，使行駛汽車減速或停車；駐車制動系，由駕駛員手操縱，防止停車的汽車溜車；第二制動系，在行車制動系失效時保證汽車仍能減速停車；輔助制動系，用于山區(qū)行駛或特殊用途汽車，穩(wěn)定下坡車速。

了解這些制動系統(tǒng)的構造和工作原理，通過汽車構造圖解去認識制動系統(tǒng)各部分的組成和相互關系，就能更好地掌握汽車制動系統(tǒng)相關知識，在日常用車中也能更好地關注制動系統(tǒng)的狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）