起亞來自韓國(guó)，其汽車技術(shù)研發(fā)水平相當(dāng)厲害。

在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，起亞表現(xiàn)突出。在韓國(guó)南陽研究所，內(nèi)部投放運(yùn)行的自動(dòng)駕駛班車，通過自主開發(fā)的控制系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控自動(dòng)駕駛狀態(tài)、車輛狀態(tài)和行駛路線，面對(duì)施工路段或兒童保護(hù)區(qū)等復(fù)雜路況，也能借助遠(yuǎn)程車輛變道等輔助駕駛功能，提高行駛安全性。而且該車搭載現(xiàn)代汽車·起亞 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)，可自主識(shí)別和判斷行駛環(huán)境并控制車輛。

在中國(guó)，起亞構(gòu)筑了上海-煙臺(tái)-貴州“鐵三角”研發(fā)矩陣，開展自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)的本土化研發(fā)。今年 3 月，中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心搭載 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)車輛在上海獲牌并開啟階段性測(cè)試。

此外，起亞計(jì)劃到 2025 年旗下車型實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車(SDV)”，配備無線軟件更新技術(shù)(OTA)，提供個(gè)性化服務(wù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，起亞的全球首創(chuàng)第四代 CVVD 技術(shù)十分出色，能根據(jù)駕駛條件自行判斷氣門開啟時(shí)間，并控制氣門關(guān)閉持續(xù)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)壓縮比自由切換，提升動(dòng)力、降低油耗、減少排放量。發(fā)動(dòng)機(jī)性能提高約 4%，燃油效率提高約 5%，廢氣排放降低約 12%，還被譽(yù)為“近 30 年來發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最大的技術(shù)進(jìn)步”。

平臺(tái)技術(shù)方面，起亞的第三代 i-GMP 平臺(tái)融合最新模塊化技術(shù)，大幅降低車身重量，提高動(dòng)力性能，優(yōu)化底盤提升駕乘穩(wěn)定性和舒適性，“#”型副車架提升了車身耐用性，減少車內(nèi)噪音和震動(dòng) 。

在變速箱技術(shù)上，起亞掌握了 DCT、CVT、AT 等多種變速箱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全覆蓋。并且起亞是第一家實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)到前沿燃料能源全動(dòng)力總成覆蓋的汽車品牌。

新能源領(lǐng)域，現(xiàn)代起亞集團(tuán)誕生了世界第一款量產(chǎn)氫燃料電池車，掌握全球頂尖氫燃料電池技術(shù)。

智能出行領(lǐng)域，起亞首次提出城市空中出行、個(gè)性化定制車型等概念。

起亞在全球建立多個(gè)研發(fā)中心，積累了近百年造車經(jīng)驗(yàn)，不斷推出新車型和先進(jìn)技術(shù)，為消費(fèi)者帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）