大眾甲殼蟲價(jià)格高有幾方面原因。

一是進(jìn)口身份。甲殼蟲是進(jìn)口車，進(jìn)口車要交高額關(guān)稅，這可是一筆不小的開支，直接就把成本拉高了，價(jià)格自然也就貴起來了。而且進(jìn)口車從生產(chǎn)地到國內(nèi)市場，要經(jīng)過好多運(yùn)輸環(huán)節(jié)，運(yùn)輸費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)等等，這些費(fèi)用都得加到車價(jià)里，成本增加了價(jià)格可不就高了嘛。

再就是它深厚的歷史底蘊(yùn)。甲殼蟲從1938年誕生，到現(xiàn)在已經(jīng)歷經(jīng)三代。在評(píng)選最具世界影響力的“20世紀(jì)汽車”國際投票中，它排名第四，僅次于福特ModelT、MINI和雪鐵龍DS ，這足以證明它在汽車歷史上的重要地位。這么多年來，它承載著無數(shù)人的情懷和贊譽(yù)，好多人買甲殼蟲，不僅僅是買一輛車，更是買一份情懷。它那種可愛圓潤、辨識(shí)度超高的造型，男女老少都認(rèn)識(shí)，這種經(jīng)典的設(shè)計(jì)一直傳承下來，獨(dú)特的歷史意義讓它有了不一樣的價(jià)值，價(jià)格也就不低啦。

另外，甲殼蟲生產(chǎn)成本較高。它的生產(chǎn)工藝、零部件選用等方面，可能都有一些特殊要求，導(dǎo)致生產(chǎn)成本降不下來。而且它的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也相對(duì)較高，零配件價(jià)格也不便宜，這都增加了整體的使用成本，也在一定程度上影響了它的售價(jià)。

還有就是甲殼蟲銷量不高，生產(chǎn)規(guī)模小。生產(chǎn)規(guī)模小意味著單位生產(chǎn)成本會(huì)上升，廠家為了保證一定的利潤，價(jià)格也就只能定得高一些。

所以綜合這些因素，大眾甲殼蟲價(jià)格就比較高啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）