空氣懸架是利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，再用壓縮空氣調(diào)節(jié)汽車離地高度的系統(tǒng)。主要由空氣彈簧、阻尼器、高度傳感器、空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐等部件組成。

其工作過程如下：車輛行駛時(shí)，高度傳感器測(cè)量車身離地高度和姿態(tài)，并把數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋給車載電腦。車載電腦分析數(shù)據(jù)后，反饋給汽車控制器?？刂破靼搭A(yù)設(shè)控制策略，控制儲(chǔ)氣罐對(duì)空氣彈簧進(jìn)行充放氣操作，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定車身姿態(tài)的作用。

之所以不是空氣壓縮機(jī)直接對(duì)空氣彈簧充放氣，是為避免頻繁工作減少壓縮機(jī)壽命，以及防止壓縮機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生較大噪音?？諝鈮嚎s機(jī)一般將儲(chǔ)氣罐充滿氣，儲(chǔ)氣罐達(dá)到特定壓強(qiáng)后就停止工作，排氣靠車身重量將空氣彈簧里的氣體排出。

通過改變空氣彈簧的壓強(qiáng)，能實(shí)現(xiàn)彈簧軟硬改變。比如高速行駛時(shí)，空氣彈簧變硬，提高車身穩(wěn)定性；長(zhǎng)時(shí)間在低速不平路面行駛，空氣彈簧變軟，提升車輛舒適性。

空氣懸架系統(tǒng)還有這些工作要點(diǎn)：空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣被輸送到空氣彈簧中，改變汽車離地高度。在車輛前后輪附近安裝的離地距離傳感器，會(huì)將輸出信號(hào)傳遞給行車電腦，行車電腦據(jù)此判斷車身高度變化，然后啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，讓空氣彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)減震效果。

而且在高速行駛時(shí)空氣懸掛自動(dòng)變硬，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛于不平路面時(shí)，行車電腦會(huì)讓懸掛變軟。

另外，地面撞擊引起的車輪加速度也是空氣彈簧自動(dòng)調(diào)節(jié)需考慮的參數(shù)，像高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，外輪的空氣彈簧和減震器自動(dòng)變硬，減少車身側(cè)傾；緊急制動(dòng)時(shí)，電子模塊加強(qiáng)前輪彈簧和減震器硬度，減少車身慣性前傾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）